Cadillac Vistiq 2027 no Oriente Médio: preço, autonomia e ficha técnica

© A. Krivonosov / SPEEDME

A Cadillac iniciou no Oriente Médio as vendas do Vistiq 100 % elétrico de sete lugares do ano-modelo 2027. Nos Emirados Árabes Unidos, o preço parte de 335.000 AED, e na Arábia Saudita de 373.900 SAR — cerca de 91.250 e 99.750 dólares, respetivamente, ao câmbio atual.

Segundo a GM Authority, a gama para o Oriente Médio inclui as versões Luxury, Sport e Premium Luxury. Todas têm dois motores elétricos e tração integral. A potência máxima chega a 615 cv, o binário a 881 Nm, e o 0 aos 96 km/h faz-se em 3,7 segundos em modo Velocity Max. O site oficial da região confirma sete lugares e uma autonomia de 482 km segundo o ciclo de testes normalizado local.

A energia vem de uma bateria de 102 kWh. A potência máxima de carregamento rápido em corrente contínua é de 190 kW, permitindo ao Vistiq recuperar cerca de 111 km de autonomia em dez minutos. O carregador de bordo em corrente alternada tem 22 kW e acrescenta até 75 km de autonomia por hora num posto compatível.

No interior, o Vistiq oferece três filas de bancos, um ecrã curvo de 33 polegadas, clima automatico de cinco zonas e um sistema de som AKG Studio com 23 altifalantes. Os bancos da frente têm aquecimento, ventilação e massagem, e os lugares exteriores da segunda fila são aquecidos. O volume máximo da bagageira atrás da primeira fila é anunciado em 2271 litros. O Super Cruise e um pacote de serviços OnStar de três anos vêm de série em todas as versões.

Nos EUA, o Cadillac Vistiq 2027 parte de 77.500 dólares sem entrega, e com a taxa obrigatória o preço chega a 79.495 dólares. O preço de entrada nos Emirados é, assim, mais elevado do que nos EUA — a diferença não pode, porém, ser lida como simples margem do concessionário: os mercados diferem em impostos, logística e equipamento de série.

A SPEEDME.RU já tinha noticiado que o Cadillac Vistiq 2027 norte-americano passa a usar o conector Tesla NACS. Para a especificação do Oriente Médio, o site local indica a potência de carregamento mas não o tipo de conector, pelo que este detalhe deve ser confirmado junto de um concessionário antes de exportar o carro para outro país.

As unidades destinadas à região são fabricadas na fábrica da General Motors em Spring Hill, no Tennessee. Isso distingue-as da versão chinesa do Vistiq, comercializada como Cadillac Kayweide, produzida pela joint venture SAIC-GM e com especificação própria para aquele mercado.

Com a mecânica elétrica e a carroçaria de três filas, o Vistiq disputa no Oriente Médio o terreno de rivais como o Volvo EX90, o Rivian R1S e o Kia EV9, num mercado cada vez mais aberto a elétricos premium.