Novo Mitsubishi Pajero 2026: sistema S-AWC e chassi derivado do Triton explicados

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A Mitsubishi confirmou que o novo Pajero contará com o sistema Super-All Wheel Control (S-AWC). A estreia mundial do todo-o-terreno está marcada para o outono de 2026. O SUV será construído sobre um chassi em escada derivado do Triton, enquanto a carroceria e as suspensões dianteira e traseira serão desenvolvidas especificamente para o modelo topo de gama.

O S-AWC não gere apenas a tração integral. A eletrónica coordena a tração e a força de travagem nas quatro rodas, melhorando a estabilidade na aceleração, nas curvas e na travagem. O sistema deve ajudar em neve, gravilha e piso molhado, ao mesmo tempo que suaviza as reações bruscas de um veículo pesado sobre chassi.

A Mitsubishi está também a afinar a suspensão para absorver fortes impactos fora de estrada e limitar a inclinação da carroceria em piso irregular. Esta é uma diferença importante face ao Triton: a pickup é pensada para carga, enquanto o Pajero deve garantir uma condução mais confortável aos passageiros. A Mitsubishi já tinha confirmado que o novo SUV utilizaria a plataforma do Triton.

Ainda assim, confirmar o S-AWC não revela toda a transmissão. A marca não especificou o tipo de caixa de transferência, se existe redutora, os bloqueios de diferencial, a altura ao solo nem as motorizações. Sem estes dados, não é possível avaliar a real capacidade do Pajero em todo-o-terreno exigente.

O próximo passo importante será a apresentação de outono, quando a Mitsubishi deverá revelar os motores, as caixas de velocidades e o funcionamento completo do sistema de tração integral.