smart #1 China: preço, autonomia de 535 km, carga a 800 volts e diferenças entre versões

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A smart iniciou a 6 de agosto na China a venda do crossover #1 renovado. A versão 535 Max custa temporariamente 149.900 yuans e a 535 Ultra, 169.900 yuans. Os preços recomendados são de 152.900 e 172.900 yuans.

O novo preço de entrada fica 7000 yuans acima da oferta especial de junho para o smart #1 anterior, fixada em 142.900 yuans. A diferença é de 4,9%, mas o comprador recebe uma parte elétrica totalmente refeita, um motor mais potente e eletrónica nova. O valor de junho era também um preço promocional temporário e não uma tabela permanente.

O que mudam os 800 volts: 245 kW, 535 km CLTC e 12 minutos de carga

As duas versões assentam numa plataforma de 800 volts com componentes de carboneto de silício e num conjunto de tração integrado 16 em 1. O motor traseiro debita 245 kW, cerca de 333 cv. O binário chega a 320 Nm e a passagem a 100 km/h leva 6,7 segundos.

A bateria de fosfato de ferro-lítio de 61,52 kWh garante 535 km no ciclo chinês CLTC. Aceita carga a 6C: de 10 a 80% demora 12 minutos. A autonomia real será inferior à homologada e comparar os 535 km CLTC com os números europeus WLTP não faz sentido. O fabricante indica ainda um rendimento de 93,8% para o sistema de tração.

A principal diferença para o atual modelo europeu está na velocidade de recarga. O smart #1 vendido na UE trabalha a 400 volts, aceita até 150 kW e precisa de cerca de 30 minutos para ir de 10 a 80%. Já explicámos em detalhe porque os compradores europeus ganham em esperar. Prazos, níveis de equipamento e autonomia WLTP para a Europa continuam por anunciar.

Por dentro: quadrante de 10,2 polegadas, ecrã de 15,4 polegadas e Flyme Auto

As medidas mantêm-se: 4270 x 1822 x 1636 mm, com 2750 mm de distância entre eixos. O interior recebe um quadrante digital de 10,2 polegadas e um ecrã central de 15,4 polegadas com resolução 2,5K. O multimédia corre em Flyme Auto e a lista inclui um sistema de som Sennheiser com 13 altifalantes, iluminação ambiente de 256 cores e saída de energia V2L/V2V até 6 kW.

Em que difere a 535 Ultra da 535 Max

A 535 Ultra traz de série um lidar, um processador NVIDIA Orin Y de 200 TOPS e o sistema de assistência G-Pilot H5 da Geely, conhecido na China como Qianli Haohan H5 e assente na solução G-ASD 4.0. O conjunto usa 31 sensores, garante assistência com navegação na cidade e na autoestrada sem cartografia de alta definição e estaciona sozinho. Na 535 Max o mesmo pacote é uma opção à parte: na tabela custa 14.000 yuans, mas no arranque sai por metade, 7000 yuans.

A Ultra acrescenta ainda head-up display, bancos da frente ventilados e com massagem, difusor de aroma e um airbag lateral adicional. A Max de acesso fica-se por um pacote de ajudas mais simples. As jantes de 19 polegadas são cobradas à parte: 5000 yuans, ou 2500 yuans durante o arranque.

Cinco vantagens de lançamento: o que inclui o pacote de 25.000 yuans

As cinco vantagens de lançamento valem mais de 25.000 yuans no total, mas não são um desconto único sobre o preço do carro. O pacote inclui um corte de 3000 yuans no pagamento final e metade do preço em quatro pontos: o pacote de assistências, as cores de carroçaria pagas, as jantes de 19 polegadas e um carregador doméstico com instalação de base. Entregar outro smart traz mais 10.000 yuans.

Na China o novo #1 mede forças com Zeekr X, MINI Aceman e Nio Firefly e, num intervalo de preço mais largo, com BYD Yuan Plus e Xpeng MONA M03. Os preços chineses não passam para os mercados de exportação: homologação, impostos, software e níveis de equipamento serão diferentes. O próximo marco será o anúncio da versão europeia com o valor WLTP.