Škoda Peaq produção: preços, autonomia e encomendas do SUV elétrico de sete lugares

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A Škoda arrancou com a produção em série do Peaq na sua fábrica principal em Mladá Boleslav. No final de julho a marca somava quase 8.500 encomendas — o novo topo de gama elétrico entrou na fase comercial poucas semanas depois da estreia. Os carros saem da mesma linha que os elétricos Enyaq e Elroq e que o Octavia Combi de motor de combustão.

Para o maior modelo que a Škoda produziu desde a entrada no grupo Volkswagen, a fábrica precisou de skids de transporte maiores, que também melhoram a ergonomia e a segurança dos postos de trabalho, de um novo manipulador para montar a terceira fila e de intervenções dirigidas na prensagem, na chaparia e na pintura. A linha flexível permite mexer no peso dos quatro modelos consoante as encomendas. No primeiro semestre, quase 23% da produção das fábricas checas já era totalmente elétrica.

No mercado de origem o Peaq 60 parte de 1.150.000 coroas checas com IVA. O Peaq 90 de tração traseira está listado a partir de 1.325.000 coroas. Os preços europeus variam com os impostos e com os níveis de equipamento.

A versão de entrada recebe uma bateria de 63 kWh de capacidade bruta, tração traseira e um motor de 204 cv. A autonomia ultrapassa os 450 km e o 0 aos 100 km/h fica resolvido em 8,4 segundos. Com o pacote de 91 kWh o Peaq 90 debita 286 cv e percorre mais de 640 km, enquanto o Peaq 90x de tração integral, com 299 cv, passa dos 610 km. A carga dos 10 aos 80% demora de 27 a 28 minutos.

Com 4.870 mm de comprimento e uma distância entre eixos de quase três metros, o Peaq oferece cinco ou sete lugares. A massa rebocável travada máxima chega aos 2.000 kg no 90x. Os tambores traseiros não são uma poupança na segurança: em modo B, em que o carro abranda com um só pedal, a recuperação assegura segundo o fabricante mais de 95% de todas as travagens.

O carregamento bidirecional é descrito pelo fabricante em dois cenários. O V2L alimenta aparelhos externos a partir da bateria de tração, ao passo que o V2H entrega energia a um edifício através de um carregador Ambibox DC Wallbox compatível. A devolução à rede pública por V2G não consta do dossier de imprensa internacional, embora o comunicado checo da marca refira esse modo.

A redação já analisou os preços europeus, o equipamento e os prazos de entrega do Peaq no arranque comercial. Ainda antes da estreia medimos a novidade frente ao Kodiaq e ao resto da gama.

O próximo teste não serão os números do configurador, mas o ritmo da subida de produção e as primeiras entregas a clientes. Quase 8.500 encomendas dão à Škoda um arranque sólido, ainda que a procura real só se perceba depois da primeira vaga de entregas.