Mercedes-Benz VLE China 2026: certificação, potência e autonomia

© mercedes-benz.com

A versão chinesa do Mercedes-Benz VLE aproxima-se mais um passo da produção em série: a 7 de agosto, o modelo surgiu num novo lote de documentos de certificação do Ministério da Indústria da China (MIIT). Os documentos revelam pela primeira vez as dimensões exactas da versão local — 5.310 mm de comprimento, 3.340 mm de distância entre eixos e duas configurações de propulsão até 305 kW. A ficha técnica é quase idêntica à do VLE global, apesar de o modelo ser produzido em separado para a China.

Segundo a base de dados do MIIT, o monovolume elétrico tem 2.000 mm de largura e 1.922 mm de altura. O habitáculo tem capacidade para sete lugares. A frente fechada apresenta a assinatura luminosa em forma de estrelas da marca, e a grelha é iluminada. O balanço dianteiro curto liberta mais espaço para os passageiros — ainda um argumento decisivo no mercado chinês de grandes monovolumes.

A versão de base tem um motor elétrico de 200 kW, cerca de 272 cv. A versão com tração integral usa dois motores: 200 kW à frente e 105 kW atrás. No total, são 305 kW, ou seja, cerca de 415 cv.

Isto reproduz quase exatamente a hierarquia de potências global. A Mercedes-Benz declara oficialmente 203 kW para o VLE 300 e mais de 300 kW para o VLE 400 4MATIC. A versão europeia recebe uma bateria NMC com 115 kWh úteis, autonomia WLTP superior a 700 km e carregamento rápido em corrente contínua até 300 kW. O fabricante promete cerca de 355 km de autonomia recuperados em 15 minutos.

Os documentos chineses ainda não revelam a capacidade da bateria nem a autonomia certificada, pelo que os 700 km europeus não podem ser aplicados diretamente à versão local. Já confirmada para a versão chinesa está, no entanto, a arquitetura elétrica de 800 volts.

Outro pormenor a destacar são as rodas traseiras direcionais. No VLE global, chegam a virar até 7 graus, reduzindo o diâmetro de viragem para 10,9 m. Num automóvel com mais de 5,3 m de comprimento, este sistema facilita bastante as manobras em estacionamentos e em centros urbanos apertados.

O aparecimento do VLE na certificação chinesa encaixa no calendário de produção já anunciado. Em junho, a Mercedes-Benz iniciou a produção em série do modelo na sua fábrica de Vitoria, em Espanha, e confirmou que a fábrica de Fuzhou deverá começar a produzir o VLE para o mercado chinês até ao final de 2026. No início de agosto, a Mercedes já tinha alargado a gama VLE com acabamentos AMG Line, o que mostra como o modelo continua a expandir-se ativamente nos mercados globais.

O próximo número importante a observar não será a potência: para posicionar o VLE na China são precisos o preço local e a autonomia certificada segundo o ciclo CLTC. São esses dados que vão mostrar se a Mercedes consegue competir com o segmento chinês, em rápido crescimento, dos grandes monovolumes elétricos.