Hyundai IONIQ 6 N N Taxi Nürburgring: preço, autonomia e ficha técnica

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A Hyundai acrescentou o IONIQ 6 N elétrico à sua frota N Taxi na Nordschleife de Nürburgring. Os passageiros já podem percorrer os 20,832 km do «Inferno Verde» em cerca de 8 a 10 minutos: um lugar para uma pessoa custa 139 euros, para duas são 179 euros, e uma volta a três sai por 199 euros. A berlina mais recente custa exatamente o mesmo que o IONIQ 5 N. Estas condições já estão publicadas no site oficial da Hyundai Driving Experience.

O IONIQ 6 N juntou-se ao programa a 7 de agosto. Ao volante do N Taxi estão pilotos profissionais, com espaço para até três passageiros. As voltas realizam-se sobretudo aos sábados, domingos e feriados. A idade mínima para participar é de 14 anos, com um limite de peso de 120 kg — uma experiência semelhante é oferecida pela Genesis num SUV elétrico de 650 cv.

Para a Hyundai, isto não é apenas trocar um elétrico por outro. O IONIQ 6 N partilha a mesma bateria de 84 kWh e a mesma potência base de 609 cv que o IONIQ 5 N, mas a carroçaria da berlina é claramente mais eficiente aerodinamicamente. O fabricante declara um coeficiente de arrasto de 0,27, um consumo de 18,7 kWh/100 km e até 487 km de autonomia WLTP. Para o IONIQ 5 N, a página do N Taxi indica 21,2 kWh/100 km e até 448 km.

O IONIQ 6 N acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos com o N Grin Boost ativado e atinge os 257 km/h. Para a volta como passageiro, o que mais conta é outra coisa: a carroçaria mais baixa, a suspensão revista e a aerodinâmica devem destacar-se sobretudo nos troços rápidos da Nordschleife, embora a Hyundai não tenha divulgado um tempo por volta comparativo oficial face ao IONIQ 5 N.

O próprio IONIQ 6 N custa na Alemanha a partir de 75.900 euros. Por isso, o N Taxi permite experimentar o carácter de um dos Hyundai de série mais potentes na sua pista «de casa» por uma pequena fração do preço do carro — sem ser preciso comprar um bilhete separado e mais caro só para a nova berlina.