Picape da Volkswagen nos EUA: prazo de lançamento, parceria com a Ford e decisão de plataforma

© A. Krivonosov

A Volkswagen tirou a sua picape americana da fase de ideia e transformou-a num projeto com um horizonte concreto: a marca quer levar o modelo ao mercado dos EUA antes do fim da década e produzi-lo diretamente no país. A Reuters, citando uma fonte da empresa, informa que o caminho de desenvolvimento ainda não foi decidido — a Volkswagen pode criar o veículo sozinha ou voltar a contar com a Ford.

Em abril, a situação parecia bem menos definida. A SPEEDME já tinha noticiado que o então chefe da Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, não descartava uma picape e falava em estudar os segmentos compacto e médio. Versões baseadas na arquitetura MQB também estariam entre as opções, mas nenhum programa de desenvolvimento ativo foi confirmado oficialmente.

A Reuters aponta agora dois novos pontos de referência — produção nos EUA e lançamento até 2030. Ao mesmo tempo, muda a liderança do negócio americano: Marco Schubert, antes chefe de vendas da Audi, deve substituir Gruner.

A escolha da Ford como parceira faz sentido do ponto de vista técnico. A atual Volkswagen Amarok de segunda geração já é construída sobre a plataforma da Ford Ranger: o acordo original entre as duas empresas previa que a Ford projetasse e fabricasse uma picape média para a Volkswagen. A aliança também se estendia a veículos comerciais e elétricos.

Ainda assim, o novo carro americano não precisa ser simplesmente mais um Amarok. A Volkswagen vê nas picapes, junto com os SUVs grandes, uma forma de aumentar a presença nos segmentos mais rentáveis e procurados dos EUA. Em paralelo, o grupo já desenvolve a marca americana independente Scout, com SUV e picape próprios, projetados especificamente para o mercado local.

A estratégia de produtos da Volkswagen nos EUA também muda em outras frentes. Em junho, a SPEEDME destacou que a transferência da produção do Golf para o México a partir de 2027 poderia, em teoria, abrir caminho para ampliar a linha do modelo nos EUA. Agora a picape soma a essa reestruturação um produto muito mais alinhado ao gosto americano.

O ponto em aberto mais importante é a plataforma. Se a Volkswagen escolher a Ford novamente, terá uma base comprovada e poderá dividir os custos de desenvolvimento. Uma arquitetura própria daria mais liberdade, mas exigiria investimentos adicionais. Segundo a Reuters, uma decisão é esperada nas próximas semanas ou meses.