BMW iX3 40 2027 nos EUA: data de lançamento, preço estimado e ficha técnica

© A. Krivonosov

Quatro meses podem separar o início da produção do BMW iX3 mais acessível da chegada do carro às concessionárias americanas. Segundo o insider ynguldyn, o iX3 40 e o ainda não revelado oficialmente iX3 40 xDrive começam a ser produzidos para os EUA em novembro de 2026, com os primeiros carros previstos para março de 2027. A BMW ainda não confirmou uma data exata.

O preço também continua em aberto. O iX3 50 xDrive americano custa oficialmente a partir de 61.500 dólares, mais 1.350 dólares de taxa de entrega. O lançamento no mercado dos EUA está previsto para 25 de setembro de 2026.

Tecnicamente, o iX3 40 de base já não é novidade. A BMW apresentou oficialmente o modelo de tração traseira, com um único motor elétrico de 235 kW, ou seja 320 cv, e 500 Nm de binário. Em vez da bateria de 108,7 kWh da versão superior, usa um pacote com 82,6 kWh úteis. O 0 aos 100 km/h demora 5,9 segundos, com velocidade máxima de 200 km/h.

A bateria menor também reduziu a potência máxima de carregamento rápido de 400 para 300 kW. Ainda assim, a BMW garante que um posto de 800 volts consegue adicionar até 300 km de autonomia em dez minutos, e que um carregamento de 10 a 80 % demora 21 minutos. A autonomia europeia WLTP chega aos 635–637 km; ainda não há um valor EPA americano para o iX3 40. Este número não pode ser comparado diretamente com as 434 milhas EPA do iX3 50 xDrive, uma vez que usam ciclos de teste diferentes.

A grande pergunta é quanto mais barata a versão de entrada será na prática. Na Alemanha, o iX3 40 tem preço oficial de 63.400 euros, cerca de 7.500 euros a menos do que o iX3 50 xDrive no mesmo mercado.

Essa diferença equivale a cerca de 10,6 %. Se a BMW mantiver uma proporção semelhante nos EUA, um iX3 40 de tração traseira ficaria, por esse cálculo, perto dos 55.000 dólares. Trata-se de uma estimativa, não de um preço americano publicado — e a versão de tração integral 40 xDrive deve, logicamente, custar mais do que a versão de tração traseira.

O preço é agora a parte mais interessante da história. Tecnicamente, o iX3 40 já está definido: bateria menor, um único motor, carregamento a 300 kW e uma potência claramente inferior aos 463 cv do americano 50 xDrive. Já o início das vendas em março, a existência do 40 xDrive e o preço americano definitivo continuam a vir de uma fonte não oficial. A BMW, por sua vez, confirmou apenas a existência do iX3 40 de tração traseira e a futura expansão da família Neue Klasse.