Brabus Bodo Cabriolet 2026: preço, ficha técnica e velocidade máxima

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A Brabus apresentou o Bodo Cabriolet — a versão conversível do seu primeiro grande projeto coachbuilt, construído sobre a base técnica do Aston Martin Vanquish. A série é limitada a 77 unidades, e tanto a Car and Driver como a Road & Track apontam um preço inicial de cerca de 1,24 milhão de dólares.

Sob a carroceria inteiramente em fibra de carbono mantém-se o V12 biturbo de 5,2 litros. Após o trabalho da Brabus, ele desenvolve 1.000 cv e 1.200 Nm de binário. As rodas traseiras recebem a força através de uma caixa automática de oito velocidades e um diferencial de controlo eletrónico. O conversível acelera de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 360 km/h.

Uma das diferenças mais visíveis em relação ao coupé são as novas jantes de 22 polegadas BRABUS Monoblock Z-GT Platinum Edition. Para o Bodo Cabriolet, a empresa desenvolveu com a Pirelli um pneu P Zero exclusivo: 285/30 ZR22 à frente e 335/25 ZR22 atrás. O habitáculo é revestido a pele Masterpiece, e a assinatura de Bodo Buschmann, junto com uma silhueta bordada do carro, prestam homenagem ao fundador da marca.

O SPEEDME.RU já tinha falado sobre o primeiro BRABUS Bodo: o coupé recebia o mesmo V12 de 1.000 cv e 1.200 Nm, mas rodava sobre jantes de 21 polegadas com pneus Continental SportContact 7 Force. Atualmente, a Brabus tem disponível na Alemanha uma unidade de exposição do coupé por 1,371 milhão de euros, IVA incluído.

Seria enganador considerar, com base nestes números, que o conversível é mais barato do que o coupé: o preço de 1,24 milhão de dólares refere-se a outro mercado, enquanto o preço alemão do coupé já inclui o IVA. Mais importante é a escala do próprio projeto: a Brabus transforma o Bodo, antes uma demonstração única de carroceria, numa família de modelos própria, mantendo o mesmo V12, a mesma carroceria em fibra de carbono e o mesmo limite de 77 unidades.