Novo Jeep Cherokee 2029: plataforma STLA One, produção em Belvidere, calendário

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O Jeep Cherokee mal regressou ao mercado e o seu sucessor já tem data de produção definida. A próxima geração do crossover deve entrar em produção na segunda metade de 2029 — cerca de quatro anos após a estreia do modelo atual. Para um modelo moderno, trata-se de um ciclo invulgarmente curto, e a Carscoops admite que o Cherokee do ano-modelo 2026 possa prescindir totalmente de um restyling completo.

Não é só a aparência que vai mudar. O Cherokee atual assenta na plataforma STLA Large e utiliza um sistema híbrido de 1,6 litros com 210 cv. A próxima geração será o primeiro veículo fabricado nos Estados Unidos sobre a nova arquitetura STLA One, e a produção mudará da fábrica mexicana de Toluca para a fábrica Belvidere Assembly, no Illinois. A Stellantis prepara um investimento superior a 800 milhões de dólares para reativar a fábrica.

A STLA One é aqui mais importante do que a própria transferência de produção. A Stellantis afirma oficialmente que a plataforma foi concebida para veículos dos segmentos B, C e D e para diferentes motorizações. Para os elétricos, prevê baterias LFP, integração cell-to-body e uma possível arquitetura de 800 volts. A empresa espera reduzir custos em cerca de 20% graças à nova arquitetura.

Ainda não foi revelado que motorizações o Cherokee de 2029 vai receber. A fábrica de Belvidere deverá ser capaz de produzir diferentes variantes de motorização, pelo que uma versão elétrica é possível, embora ainda não esteja oficialmente confirmada para o Cherokee. Entretanto, o híbrido atual continua a ser um produto plenamente autónomo: a SPEEDME.RU já tinha analisado anteriormente o funcionamento da sua nova transmissão eletrificada.

A preparação da produção-piloto no Illinois está prevista para a primeira metade de 2028, e a produção em série para a segunda metade de 2029. Por isso, quem compra o Cherokee atual não está a levar um carro ultrapassado, mas sim uma geração com um horizonte à partida limitado: dentro de poucos anos mudarão a fábrica e a arquitetura, e com elas, potencialmente, também a gama de motorizações.