Chevrolet Trailblazer Limited 2027: preços e mudanças nos EUA
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O Chevrolet Trailblazer entra no ano-modelo 2027 com uma atualização pouco habitual: recebe Limited no nome e fica mais caro, embora o crossover praticamente não tenha mudado. O LS básico de tração dianteira custa agora 23.600 dólares, contra 23.300 dólares no ano anterior, uma subida de 300 dólares. Os preços indicados nos Estados Unidos não incluem a taxa de destino.
O LT recebe o mesmo aumento, passando de 24.500 para 24.800 dólares. O RS começa nos 28.200 dólares. A tração integral acrescenta 2.000 dólares à maioria das versões, enquanto no RS o acréscimo é de 1.600 dólares.
A versão de topo ACTIV é a que mais muda. Passa a ser oferecida apenas com tração integral e custa desde 31.400 dólares. O aumento não está ligado apenas ao novo ano-modelo: os pacotes Driver Confidence e Convenience, anteriormente opcionais, passam a fazer parte do equipamento de série. Por isso, não é correto comparar diretamente o novo preço com o antigo ACTIV básico de tração dianteira.
A mecânica mantém-se conhecida. As versões LS e LT de tração dianteira conservam o motor turbo de três cilindros e 1,2 litros com 137 hp, enquanto o motor de 1,3 litros debita 155 hp e também está disponível com tração integral. A Chevrolet não anunciou uma grande atualização da carroçaria ou do habitáculo.
O sufixo Limited chama particularmente a atenção perante os relatos de um ciclo de produção curto para o ano-modelo 2027. Segundo fontes do setor, estes veículos serão produzidos durante apenas alguns meses. Um representante da General Motors confirmou a mudança de nome, mas a empresa não comenta uma possível substituição do atual Trailblazer por uma nova geração.
A procura pelo modelo atual continua elevada. No segundo trimestre de 2026 foram vendidos 32.341 Trailblazer nos Estados Unidos, mais 28,4% do que um ano antes. No primeiro semestre, o total chegou a 59.816 veículos. Assim, o novo nome parece por agora mais um sinal de transição do que uma tentativa de reanimar vendas fracas.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Yulia Ivanchik