Geely bate record la încărcarea rapidă a mașinilor electrice cu 900V
Geely stabilește record mondial la încărcarea rapidă a EV-urilor
Geely bate record la încărcarea rapidă a mașinilor electrice cu 900V
Geely a anunțat încărcarea de la 10% la 70% în 4 minute și 22 de secunde pentru Lynk & Co 10 cu baterie 900V, depășind BYD. Află detalii despre tehnologia și infrastructura.
2026-04-08T04:30:27+03:00
2026-04-08T04:30:27+03:00
2026-04-08T04:30:27+03:00
Gigantul auto chinez Geely a anunțat un nou record la încărcarea vehiculelor electrice. Modelul Lynk & Co 10, echipat cu bateria Energee Golden Brick (900V), se poate încărca de la 10% la 70% în doar 4 minute și 22 de secunde, depășind astfel rezultatele recente ale BYD.Conform datelor oficiale, încărcarea până la 80% durează 5 minute și 32 de secunde, iar un ciclu aproape complet – până la 97% – necesită doar 8 minute și 42 de secunde. Pentru comparație, sistemul BYD are nevoie de aproximativ 5 minute pentru a ajunge la 70% și 9 minute pentru 97%. Puterea maximă de încărcare atinge 1100 kW, menținându-se la peste 500 kW chiar și după ce bateria depășește 80%.Testele au fost efectuate la stațiile de încărcare megawatt Zeekr V4. Aceste stații nu au fost încă adoptate pe scară largă, deși rețeaua Geely include deja peste 2100 de stații și mai mult de 10.000 de puncte de încărcare.BYD, la rândul său, se bazează pe scalare – compania a implementat deja aproximativ 5000 de stații megawatt și plănuiește să crească acest număr la 20.000.Încărcarea ultra-rapidă devine un factor competitiv cheie pe piața vehiculelor electrice. Reducerea timpilor de încărcare la doar câteva minute elimină practic principalul dezavantaj al mașinilor electrice în comparație cu motoarele cu combustie internă. Dacă aceste tehnologii devin mainstream, ele ar putea accelera trecerea la vehicule electrice mai rapid decât orice subvenții sau reglementări.Geely face o ofertă serioasă pentru conducerea în această nouă fază a cursei EV – concentrată acum pe viteza de încărcare, nu pe autonomie. Totuși, rezultatul va depinde nu doar de tehnologie, ci și de cât de repede vor putea companiile să scaleze infrastructura.
Geely, încărcare rapidă mașini electrice, record încărcare EV, Lynk & Co 10, baterie 900V, tehnologie EV, stații de încărcare megawatt, concurență BYD
2026
Michael Powers
news
Geely stabilește record mondial la încărcarea rapidă a EV-urilor
Geely a anunțat încărcarea de la 10% la 70% în 4 minute și 22 de secunde pentru Lynk & Co 10 cu baterie 900V, depășind BYD. Află detalii despre tehnologia și infrastructura.
Michael Powers, Editor
Gigantul auto chinez Geely a anunțat un nou record la încărcarea vehiculelor electrice. Modelul Lynk & Co 10, echipat cu bateria Energee Golden Brick (900V), se poate încărca de la 10% la 70% în doar 4 minute și 22 de secunde, depășind astfel rezultatele recente ale BYD.
Conform datelor oficiale, încărcarea până la 80% durează 5 minute și 32 de secunde, iar un ciclu aproape complet – până la 97% – necesită doar 8 minute și 42 de secunde. Pentru comparație, sistemul BYD are nevoie de aproximativ 5 minute pentru a ajunge la 70% și 9 minute pentru 97%. Puterea maximă de încărcare atinge 1100 kW, menținându-se la peste 500 kW chiar și după ce bateria depășește 80%.
Testele au fost efectuate la stațiile de încărcare megawatt Zeekr V4. Aceste stații nu au fost încă adoptate pe scară largă, deși rețeaua Geely include deja peste 2100 de stații și mai mult de 10.000 de puncte de încărcare.
BYD, la rândul său, se bazează pe scalare – compania a implementat deja aproximativ 5000 de stații megawatt și plănuiește să crească acest număr la 20.000.
Încărcarea ultra-rapidă devine un factor competitiv cheie pe piața vehiculelor electrice. Reducerea timpilor de încărcare la doar câteva minute elimină practic principalul dezavantaj al mașinilor electrice în comparație cu motoarele cu combustie internă. Dacă aceste tehnologii devin mainstream, ele ar putea accelera trecerea la vehicule electrice mai rapid decât orice subvenții sau reglementări.
Geely face o ofertă serioasă pentru conducerea în această nouă fază a cursei EV – concentrată acum pe viteza de încărcare, nu pe autonomie. Totuși, rezultatul va depinde nu doar de tehnologie, ci și de cât de repede vor putea companiile să scaleze infrastructura.
