Honda N-BOX 2026 facelift: prețuri și dotări Custom și Joy Black Style

© honda.co.jp

Honda a operat un facelift pentru N-BOX la mai puțin de trei ani de la lansarea generației a treia — Honda anunțase deja această actualizare încă din iunie. Din punct de vedere tehnic nu s-a schimbat nimic: accentul cade pe design și dotări. Versiunea de bază pornește de la 1.768.800 de yeni, cea cu tracțiune integrală de la 1.914.000 de yeni, iar versiunea de top Custom Turbo Coordinate Style cu 4WD este cotată la 2.743.400 de yeni.

N-BOX Custom se schimbă cel mai mult. Primește o grilă cromată mai mare, o bandă LED orizontală, proiectoare de ceață pătrate și o parte din spate redesenată, cu bară de protecție vopsită în culoarea caroseriei. În interior, finisajul negru este acum completat de o iluminare ambientală albastru-închis. Este o actualizare pur vizuală: Honda nu a anunțat motoare noi, transmisii noi sau reglaje noi de șasiu.

N-BOX Joy vine acum de serie cu proiectoare de ceață rotunde, în timp ce versiunea Black Style se remarcă prin embleme întunecate, elemente de iluminat închise la culoare, capace de roți și un model de tapițerie în carouri negre. Prețul pornește de la 2.385.900 de yeni, în timp ce Black Style turbo începe de la 2.592.700 de yeni.

Modificările practice sunt mai puțin vizibile din exterior. Toate versiunile primesc acum două porturi USB tip C centrale de 3 A și buzunare suplimentare pe spătarele scaunelor din față. La versiunile mai scumpe, dotarea standard include acum un sistem multimedia Honda Connect de 9 inci, ETC 2.0, o cameră cu vizualizare la 360 de grade, volan încălzit și iluminare interioară LED.

În paralel, M-TEC, compania din spatele mărcii Mugen, a pregătit pentru N-BOX și N-BOX Custom actualizate un pachet de tuning de fabrică sub conceptul „My Special BOX”. Accesoriile vor fi vândute prin dealerii Honda Cars și centrele partenere Mugen din Japonia.

Kitul aerodinamic include un splitter frontal de 66.000 de yeni, care coboară marginea inferioară a barei de protecție standard cu aproximativ 26 mm. Un eleron spate format din două secțiuni separate costă la fel. Ambele piese sunt realizate din plastic PPE turnat și vizează în special un aspect mai agresiv, nu un câștig măsurabil de performanță.

Contra a 44.000 de yeni se oferă o garnitură pentru grilă cu finisaj negru mat și emblemă Mugen tricoloră. Partea inferioară a barei de protecție poate fi completată și cu un autocolant decorativ gri-grafit închis cu logo-ul mărcii, la prețul de 8.800 de yeni.

Pentru cei care își doresc mai mult decât o schimbare de aspect, sunt disponibile un Performance Damper reglat și jante din aliaj MDY de 15 inci, cu șapte spițe duble. Catalogul mai include deflectoare de geam, covorașe sport pentru habitaclu și portbagaj, praguri decorative și panouri de protecție interioară pentru uși.

Honda actualizează N-BOX dintr-o poziție de lider, nu ca un contracandidat care încearcă să recupereze diferența. În prima jumătate a anului 2026, în Japonia s-au vândut 102.419 unități N-BOX — mai mult decât orice altă mașină nouă, inclusiv modelele înmatriculate obișnuit. Vânzările cumulate ale familiei au depășit 3 milioane de unități, iar modelul ocupă locul întâi la kei car de 11 ani consecutivi.

De aceea, scopul acestui facelift nu este să schimbe o formulă câștigătoare, ci să mențină interesul pentru versiunile mai scumpe. N-BOX de bază rămâne o achiziție rezonabilă, în timp ce supraprețul pentru versiunile Custom și Joy Black Style merge în special spre design, multimedia și confort, nu spre o mecanică mai performantă.