Mitsubishi ASX VR-e 2026: data lansării, fișa tehnică și ce se știe până acum

© mitsubishi-motors.com

Pe piața australiană, numele ASX va desemna de acum două mașini complet diferite din punct de vedere tehnic. Mitsubishi ASX aflat deja în vânzare este construit pe baza Renault Captur, în timp ce noul ASX VR-e este un vehicul electric separat, pe care producătorul taiwanez Foxtron îl va livra mărcii japoneze. Mitsubishi a confirmat comercializarea în Australia și Noua Zeelandă înainte de finalul anului 2026. Actualul ASX pe benzină are într-adevăr origini franceze și este construit pe arhitectura Captur.

La ASX VR-e, Mitsubishi nu s-a limitat la schimbarea siglelor. Inginerii au testat mașina pe drumuri locale și au dezvoltat reglaje proprii pentru suspensie și comportament rutier. Divizia australiană a mărcii anunțase încă din primăvară că personalitatea șasiului trebuie să fie una dintre diferențele dintre Mitsubishi și proiectul original al Foxtron.

Și designul mizează pe eficiență: comunicatul oficial menționează un canal în formă de S în partea frontală a caroseriei și jaluzele active care reduc rezistența aerodinamică. Denumirea VR-e face trimitere la Galant VR-4, deși noul model nu este un succesor direct al vechilor Mitsubishi sportive.

Mitsubishi nu a dezvăluit încă specificațiile tehnice ale ASX VR-e propriu-zis. Este o precizare importantă, deoarece Foxtron Bria, strâns înrudit cu proiectul, este deja documentat mult mai bine. Versiunea oficială a Bria vine cu o baterie LFP de 57,7 kWh, tracțiune spate, un motor electric de 171 kW (233 CP), o autonomie declarată de 516 km conform ciclului NEDC și încărcare rapidă în curent continuu de până la 134 kW; surse australiene asociau deja Mitsubishi cu platforma Model B/Bria înainte de acest anunț. Preluarea acestor cifre pentru ASX VR-e fără confirmarea Mitsubishi nu este încă posibilă.

Această localizare este deosebit de importantă pentru Mitsubishi, având în vedere cât de rapid se schimbă piața australiană: producătorii chinezi și-au consolidat deja puternic poziția în țară, iar vehiculele electrice sunt unul dintre motoarele acestei schimbări. În același timp, Mitsubishi rămâne încă mai degrabă asociată cu tehnologia de tranziție PHEV — de exemplu, Outlander PHEV actualizat a primit recent o baterie mai mare și o autonomie electrică extinsă.

Adevăratul test pentru ASX VR-e va începe, așadar, abia după publicarea a trei cifre: prețul, autonomia conform ciclului de testare australian și gama de versiuni. Acestea vor arăta cât de mult a modificat Mitsubishi proiectul original al Foxtron — și dacă noul ASX va putea concura cu mai mult decât o siglă cunoscută.