Bentley Continental GT Supersports: lättast och vassast
Bentley Continental GT Supersports återvänder: 657 hk, 0–100 på 3,7 s och 500 exemplar
Bentley Continental GT Supersports: lättast och vassast
Upptäck Bentley Continental GT Supersports: bakhjulsdriven med 4,0-liters V8 på 657 hk, 0–100 på 3,7 s. Lättaste Continental GT någonsin, byggs i 500 exemplar.
2025-11-14T17:40:07+03:00
2025-11-14T17:40:07+03:00
2025-11-14T17:40:07+03:00
Bentley har återupplivat det anrika namnet Supersports och presenterar den mest extrema Continental GT i modellens historia. Nya Supersports är en bakhjulsdriven coupé med en 4,0-liters dubbelturboladdad V8 på 657 hk och 590 N·m, helt utan hybridteknik. 0–100 km/h går på 3,7 sekunder och toppfarten stannar vid 192 mph, vilket placerar den bland de snabbaste moderna Bentley-modellerna.Det är också den lättaste Continental GT hittills: under 2 000 kg och mer än 450 kg lättare än GT Speed. För att vässa köregenskaperna har den bakre spårvidden breddats, en aktiv differential monterats och både styrning och fjädring setts över. Ett 48-volts aktivt krängningshämparsystem bromsar karossrörelser nästan omedelbart — en tydlig signal om ett chassi som är trimmat för engagemang snarare än enbart komfort.Utåt signalerar Supersports sina ambitioner med en rejäl frontsplitter, kantiga aerodynamiska fenor, en kolfiberdiffusor och en fast bakvinge som kan generera upp till 300 kg marktryck i fart. Särskilda 22-tumsfälgar har tagits fram i samarbete med Manthey Racing, en detalj som antyder seriösa banambitioner.Inne i kupén fortsätter banfokuset: baksätet är borttaget, ljudisoleringen nedskalad, lätta skålstolar monterade och ett titanavgassystem från Akrapovic understryker avsikten.Produktionen begränsas till 500 exemplar. Priset hålls hemligt, men modellen kommer att hamna klart över de 285 000 dollar som en vanlig Continental GT kostar.Att Supersports gör comeback markerar ett ovanligt ögonblick när Bentley kliver bort från ren överdåd och närmar sig ofiltrerad körkänsla. Allt i specifikationen läses som ett manifest för föraren — en bil som redan innan första milen antyder samlarstatus.
Upptäck Bentley Continental GT Supersports: bakhjulsdriven med 4,0-liters V8 på 657 hk, 0–100 på 3,7 s. Lättaste Continental GT någonsin, byggs i 500 exemplar.
Michael Powers, Editor
Bentley har återupplivat det anrika namnet Supersports och presenterar den mest extrema Continental GT i modellens historia. Nya Supersports är en bakhjulsdriven coupé med en 4,0-liters dubbelturboladdad V8 på 657 hk och 590 N·m, helt utan hybridteknik. 0–100 km/h går på 3,7 sekunder och toppfarten stannar vid 192 mph, vilket placerar den bland de snabbaste moderna Bentley-modellerna.
Det är också den lättaste Continental GT hittills: under 2 000 kg och mer än 450 kg lättare än GT Speed. För att vässa köregenskaperna har den bakre spårvidden breddats, en aktiv differential monterats och både styrning och fjädring setts över. Ett 48-volts aktivt krängningshämparsystem bromsar karossrörelser nästan omedelbart — en tydlig signal om ett chassi som är trimmat för engagemang snarare än enbart komfort.
Utåt signalerar Supersports sina ambitioner med en rejäl frontsplitter, kantiga aerodynamiska fenor, en kolfiberdiffusor och en fast bakvinge som kan generera upp till 300 kg marktryck i fart. Särskilda 22-tumsfälgar har tagits fram i samarbete med Manthey Racing, en detalj som antyder seriösa banambitioner.
Inne i kupén fortsätter banfokuset: baksätet är borttaget, ljudisoleringen nedskalad, lätta skålstolar monterade och ett titanavgassystem från Akrapovic understryker avsikten.
Produktionen begränsas till 500 exemplar. Priset hålls hemligt, men modellen kommer att hamna klart över de 285 000 dollar som en vanlig Continental GT kostar.
Att Supersports gör comeback markerar ett ovanligt ögonblick när Bentley kliver bort från ren överdåd och närmar sig ofiltrerad körkänsla. Allt i specifikationen läses som ett manifest för föraren — en bil som redan innan första milen antyder samlarstatus.
