Rivian flyttar nödutlösning för bakdörrar – ägare varnar för sämre säkerhet

Michael Powers, Editor

21:23 29-12-2025

Ägare till Rivians R1S och R1T i andra generationen lyfter en ny säkerhetsoro: att få upp bakdörrarna i ett nödläge har blivit onödigt krångligt. Med uppdateringen för modellår 2025 har Rivian flyttat bakdörrarnas nödutlösningskabel bakom innerpanelen. Enligt instruktionerna måste en passagerare slita loss en bit inredning och sedan känna efter en lina som ligger gömd långt in. Tidigare fanns ett vanligt handtag som öppnade dörren även utan ström; den raka reservlösningen finns nu bara kvar fram.

I praktiken höjer det tröskeln för en snabb utrymning — en vuxen kan få svårt att nå kabeln under stress, och för ett barn är det nästintill orealistiskt. Därför gör vissa ägare, särskilt de som kör med barn på andra raden, enkla ändringar: de förlänger den fabriksmonterade kabeln med paracord eller sätter dit en liten karbinhake, ring eller buntband för att kunna få grepp och dra utan verktyg och utan att ta bort panelen. Samtidigt varnar de för baksidan: en förlängd manuell länk kan ryckas i medan bilen rullar, så barn instrueras att röra den bara vid ett verkligt nödläge. Att ägare själva lägger till nödlösningar säger en del om hur fabriksutförandet fungerar när det verkligen gäller.

Händelsen pekar på en större utmaning för elbilar som förlitar sig på elektriska dörrlås. När allt fungerar är det elegant och prydligt; efter en kollision eller strömförlust måste den mekaniska reservvägen vara självklar och inom räckhåll. Att gömma livlinan bakom klädseln framstår som ett märkligt val i bilar som riktar sig till äventyrsorienterade familjer, där tydlighet i panik väger tyngre än sömlösa paneler. Rivian uppger att man ska se över upplägget i kommande modeller, och i branschen växer trycket att kombinera elektrisk och manuell manövrering i ett enda, intuitivt reglage.