Genesis GV90: elektrisk flaggskepps-SUV med pelarlösa dörrar
Spionbild visar Genesis GV90: pelarlös design och Neolun‑bakljus
Genesis GV90: elektrisk flaggskepps-SUV med pelarlösa dörrar
Se hur spionbilden avslöjar Genesis GV90, elektrisk flaggskepps‑SUV med pelarlös dörrlösning, Neolun‑inspirerade bakljus och tätningar för tyst kupé.
2025-12-29T23:49:20+03:00
2025-12-29T23:49:20+03:00
2025-12-29T23:49:20+03:00
Genesis GV90, märkets kommande elektriska flaggskepps-SUV, närmar sig sin officiella debut och låter gradvis mer av designen komma fram. En färsk nattlig spionbild av en prototyp framhäver en bakljuslösning där bromsljusen tar efter Neolun‑konceptet. Trots tung kamouflering går de utdragna proportionerna, de rena ytorna och dörrar som verkar ligga i plan med karossen tydligt att ana.Huvudnumret är antydan om ett pelarlöst upplägg. Det ser slående ut men kräver gedigen ingenjörskonst: för att bevara styvhet, kupétystnad och tätning pekar patentskrivelser på att Genesis utvecklar ett flerskiktat tätssystem. Tanken är följande: framdörren fästs mot karossen, bakdörren är bakhängd och möter framdörren, och flera tätkonturer överlappar springorna och dämpar ljud – med siktet inställt på premiumisolering i nivå med mer traditionella lösningar.Det finns även patenterade förfiningar för dörrlåsningen: mekanismer som drar in dörren för exakt anläggning, stabiliserar läget och kompenserar för långa panelers tendens att sjunka med tiden. Sammantaget antyds bakhängda dörrar med en ultralyxig ton – översatt till en modern elbil där utförande och den upplevda förfiningen blir minst lika viktiga som det visuella dramat. Ambitionen är tydlig, och om detaljarbetet håller vad lösningarna lovar kan helhetskänslan bli det som verkligen lyfter GV90.
Se hur spionbilden avslöjar Genesis GV90, elektrisk flaggskepps‑SUV med pelarlös dörrlösning, Neolun‑inspirerade bakljus och tätningar för tyst kupé.
Michael Powers, Editor
Genesis GV90, märkets kommande elektriska flaggskepps-SUV, närmar sig sin officiella debut och låter gradvis mer av designen komma fram. En färsk nattlig spionbild av en prototyp framhäver en bakljuslösning där bromsljusen tar efter Neolun‑konceptet. Trots tung kamouflering går de utdragna proportionerna, de rena ytorna och dörrar som verkar ligga i plan med karossen tydligt att ana.
Huvudnumret är antydan om ett pelarlöst upplägg. Det ser slående ut men kräver gedigen ingenjörskonst: för att bevara styvhet, kupétystnad och tätning pekar patentskrivelser på att Genesis utvecklar ett flerskiktat tätssystem. Tanken är följande: framdörren fästs mot karossen, bakdörren är bakhängd och möter framdörren, och flera tätkonturer överlappar springorna och dämpar ljud – med siktet inställt på premiumisolering i nivå med mer traditionella lösningar.
Det finns även patenterade förfiningar för dörrlåsningen: mekanismer som drar in dörren för exakt anläggning, stabiliserar läget och kompenserar för långa panelers tendens att sjunka med tiden. Sammantaget antyds bakhängda dörrar med en ultralyxig ton – översatt till en modern elbil där utförande och den upplevda förfiningen blir minst lika viktiga som det visuella dramat. Ambitionen är tydlig, och om detaljarbetet håller vad lösningarna lovar kan helhetskänslan bli det som verkligen lyfter GV90.
