Audi RS 5 i Japan: pris, 639 hk och upp till 85 km elektrisk räckvidd

© audi-mediacenter.com

Det officiella startpriset för nya Audi RS 5 i Japan är 15,5 miljoner yen. RS 5 Avant kostar 15,75 miljoner yen. Beställningarna har redan öppnat och försäljningen via 127 återförsäljare börjar den 20 oktober, enligt Audi Japans officiella lanseringsbesked.

Audi RS 5 i Japan: importbilen kostar cirka 2,6 gånger mer

Skillnaden mot en oberoende importerad bil som erbjuds i Moskva är tydlig. En ny RS 5 Avant som lades ut till försäljning där i slutet av september kostar ungefär 2,6 gånger det officiella japanska priset på Avant. Skillnaden är dock inte en ren återförsäljarmarginal: marknad och specifikation skiljer sig, och även import, logistik, skatter, återvinningsavgifter och säljarens marginal påverkar slutpriset.

639 hk och upp till 85 km på el

RS 5 har också förändrats i grunden tekniskt. Det är den första laddhybriden i Audi Sports historia. Den 2,9-liters V6-motorn med dubbelturbo ger 510 hk och 600 Nm, medan elmotorn bidrar med 177 hk och 460 Nm. Systemeffekten är 639 hk och 825 Nm, och 0-100 km/h går på 3,6 sekunder.

Batteriet har en bruttokapacitet på 25,9 kWh och 22 kWh användbar kapacitet. Sedanen kan köra upp till 85 km på el och Avant upp till 83 km; i EV-läge är toppfarten 140 km/h. DC-snabbladdning saknas: standardkabeln är dimensionerad för 3 kW och det separat sålda e-tron Charging Kit Plus höjer AC-laddeffekten till maximalt 8 kW.

Upp till 2 000 Nm mellan bakhjulen: så arbetar nya quattro

Den mest ovanliga tekniska nyheten sitter inte i hybridsystemet. För första gången i en serietillverkad bil används ett elektromekaniskt system för momentfördelning på bakaxeln. Det kan skapa upp till 2 000 Nm skillnad mellan bakhjulen och reagerar på omkring 15 ms. Styrenheten räknar om det nödvändiga momentet 200 gånger per sekund och ingriper innan faktisk hjulspinn uppstår.

Nya RS 5 har redan väckt intresse hos tuners: H&R erbjuder en sänkning på upp till 40 mm utan att de fabriksmonterade stötdämparna behöver bytas. Japan hade tidigare redan fått den vanliga A5 Avant PHEV med 367 hk; nu har laddhybridlösningen nått familjens toppmodell.

Lanseringen i Japan ger därmed två konkreta referenspunkter för RS 5: ett officiellt lokalt pris och ett exakt försäljningsdatum. Avant börjar på 15,75 miljoner yen, medan det oberoende importerade exemplaret i Moskva erbjuds för omkring 2,6 gånger mer. Beloppen går dock inte att jämföra direkt utan att ta hänsyn till skatter, logistik och skillnader i specifikation.