Jaguars nya lyxiga elbil: leasingstrategi för att bevara värde
Jaguars elbil för 100 000 euro kan bli enbart leasingbil
Jaguars nya lyxiga elbil: leasingstrategi för att bevara värde
Jaguar planerar sin första lyxiga elbil över 100 000 euro och överväger att erbjuda den enbart via leasing för att skydda restvärdet och undvika snabb avskrivning.
2026-01-23T06:21:37+03:00
2026-01-23T06:21:37+03:00
2026-01-23T06:21:37+03:00
Jaguar håller på att förbereda sin första lyxiga elbil med ett pris över 100 000 euro, men marknadsintroduktionen har tagit en oväntad vändning. I rädsla för snabb avskrivning överväger märket att erbjuda bilen enbart via leasing istället för försäljning. Syftet är att bevara bilens restvärde och skydda varumärkets image.Varför avskrivning har blivit Jaguars största hotLyxiga elbilar drabbas av kraftiga värdeförluster. Porsche Taycan, som lanserades som en teknisk stjärna, har avskrivits med cirka 10 000 euro per år. Lucid Air visar en ännu mer dramatisk bild med en värdeförlust på 42 000 euro under det första ägarskapsåret.Mot denna bakgrund inser Jaguar att lanseringen av Type 00 – med tre motorer och över 1 000 hästkrafter – kan bli en risk för varumärkets rykte om marknaden kraschar priset omedelbart efter att försäljningen startar.Utvecklingen av Type 00 är redan försenad, och märket vill undvika alla misstag. En tvåårig paus, stängda återförsäljare och beroende av en enda produkt gör att felbedömningar kan bli ödesdigra.Hur Jaguar vill kontrollera marknaden och restvärdetEnligt tyska källor överväger Jaguar att överge direktförsäljning. Den nya elbilen planeras att bli tillgänglig enbart via leasing, vilket skulle låta märket kontrollera antalet bilar på marknaden, hantera restvärdet, förhindra snabba prisnedgångar på begagnatmarknaden och upprätthålla en ultralyximage.I praktiken är detta ett försök att skapa ett slutet ägandessystem där Jaguar har full kontroll över fordonets öde, vilket hindrar billiga begagnade erbjudanden.Samtidigt kommer återförsäljarna att omformateras till premiumbutiker med individuell konfiguration och service för välbärgade kunder. Men återförsäljarna själva varnar för att märket saknar en etablerad affärsmodell, och att konkurrera med Bentley utan hybridalternativ eller ett brett sortiment kommer att vara extremt svårt.Elbilen för 100 000 euro som Jaguars enda chansJaguar tar det mest riskfyllda steget i sin historia: att lansera en enda flaggskeppsmodell utan reservplan. Om Type 00 misslyckas kommer märket inte att ha några alternativ kvar. Men om leasingstrategin och hanteringen av begagnatmarknaden fungerar, skulle Jaguar kunna behålla sin premiumstatus och undvika ödet att bli en elbil som snabbt tappar i värde.
Jaguar planerar sin första lyxiga elbil över 100 000 euro och överväger att erbjuda den enbart via leasing för att skydda restvärdet och undvika snabb avskrivning.
Michael Powers, Editor
Jaguar håller på att förbereda sin första lyxiga elbil med ett pris över 100 000 euro, men marknadsintroduktionen har tagit en oväntad vändning. I rädsla för snabb avskrivning överväger märket att erbjuda bilen enbart via leasing istället för försäljning. Syftet är att bevara bilens restvärde och skydda varumärkets image.
Varför avskrivning har blivit Jaguars största hot
Lyxiga elbilar drabbas av kraftiga värdeförluster. Porsche Taycan, som lanserades som en teknisk stjärna, har avskrivits med cirka 10 000 euro per år. Lucid Air visar en ännu mer dramatisk bild med en värdeförlust på 42 000 euro under det första ägarskapsåret.
Mot denna bakgrund inser Jaguar att lanseringen av Type 00 – med tre motorer och över 1 000 hästkrafter – kan bli en risk för varumärkets rykte om marknaden kraschar priset omedelbart efter att försäljningen startar.
Utvecklingen av Type 00 är redan försenad, och märket vill undvika alla misstag. En tvåårig paus, stängda återförsäljare och beroende av en enda produkt gör att felbedömningar kan bli ödesdigra.
Hur Jaguar vill kontrollera marknaden och restvärdet
Enligt tyska källor överväger Jaguar att överge direktförsäljning. Den nya elbilen planeras att bli tillgänglig enbart via leasing, vilket skulle låta märket kontrollera antalet bilar på marknaden, hantera restvärdet, förhindra snabba prisnedgångar på begagnatmarknaden och upprätthålla en ultralyximage.
I praktiken är detta ett försök att skapa ett slutet ägandessystem där Jaguar har full kontroll över fordonets öde, vilket hindrar billiga begagnade erbjudanden.
Samtidigt kommer återförsäljarna att omformateras till premiumbutiker med individuell konfiguration och service för välbärgade kunder. Men återförsäljarna själva varnar för att märket saknar en etablerad affärsmodell, och att konkurrera med Bentley utan hybridalternativ eller ett brett sortiment kommer att vara extremt svårt.
Elbilen för 100 000 euro som Jaguars enda chans
Jaguar tar det mest riskfyllda steget i sin historia: att lansera en enda flaggskeppsmodell utan reservplan. Om Type 00 misslyckas kommer märket inte att ha några alternativ kvar. Men om leasingstrategin och hanteringen av begagnatmarknaden fungerar, skulle Jaguar kunna behålla sin premiumstatus och undvika ödet att bli en elbil som snabbt tappar i värde.
