Honda skrotar e:Ny1 på de flesta europeiska marknader efter svag försäljning
Honda tar bort e:Ny1 från större delen av Europa
Honda skrotar e:Ny1 på de flesta europeiska marknader efter svag försäljning
Honda tar bort e:Ny1 från de flesta europeiska marknader bara tre år efter lanseringen. Svag efterfrågan tvingar fram en ny elbilsstrategi.
2026-04-21T10:37:03+03:00
2026-04-21T10:37:03+03:00
2026-04-21T10:37:03+03:00
Honda ser över sin elbilsstrategi i Europa och tar bort crossovermodellen e:Ny1 från försäljning. Modellen försvinner från de flesta marknader bara tre år efter lanseringen.Därför misslyckades modellenDen främsta orsaken var svag försäljning. Trots en prissänkning i Tyskland från 47 590 till 38 990 euro lyckades Honda bara sälja 105 bilar under ett år. Crossovern kunde inte mäta sig med billigare och mer tekniskt avancerade modeller från europeiska och kinesiska märken, som fortsätter att stärka sina positioner i elbilssegmentet.Tekniska dataHonda e:Ny1 bygger på plattformen e:N Architecture F och har en elmotor på 201 hk. Batteriet på 68,8 kWh ger en räckvidd på upp till 412 km enligt WLTP. Modellen fick också en omarbetad design och en stor 15,1-tumsskärm i kupén.Hondas nya strategiBeslutet att lägga ned e:Ny1 är en del av en större omställning. Honda har redan stoppat flera elbilsprojekt för USA, inklusive modeller från Acura och gemensamma satsningar med Sony.I stället för en större crossover satsar företaget nu på den kompakta elbilen Super-N, som väntas nå Europa inom kort. Priset väntas bli betydligt lägre, omkring 20 000 pund.Situationen för e:Ny1 visar hur tuff konkurrensen har blivit på elbilsmarknaden. Honda tvingas anpassa sig och flyttar fokus från dyra modeller till mer överkomliga alternativ som kan locka en bredare köpargrupp.
Honda tar bort e:Ny1 från de flesta europeiska marknader bara tre år efter lanseringen. Svag efterfrågan tvingar fram en ny elbilsstrategi.
Michael Powers, Editor
Honda ser över sin elbilsstrategi i Europa och tar bort crossovermodellen e:Ny1 från försäljning. Modellen försvinner från de flesta marknader bara tre år efter lanseringen.
Därför misslyckades modellen
Den främsta orsaken var svag försäljning. Trots en prissänkning i Tyskland från 47 590 till 38 990 euro lyckades Honda bara sälja 105 bilar under ett år. Crossovern kunde inte mäta sig med billigare och mer tekniskt avancerade modeller från europeiska och kinesiska märken, som fortsätter att stärka sina positioner i elbilssegmentet.
Tekniska data
Honda e:Ny1 bygger på plattformen e:N Architecture F och har en elmotor på 201 hk. Batteriet på 68,8 kWh ger en räckvidd på upp till 412 km enligt WLTP. Modellen fick också en omarbetad design och en stor 15,1-tumsskärm i kupén.
Hondas nya strategi
Beslutet att lägga ned e:Ny1 är en del av en större omställning. Honda har redan stoppat flera elbilsprojekt för USA, inklusive modeller från Acura och gemensamma satsningar med Sony.
I stället för en större crossover satsar företaget nu på den kompakta elbilen Super-N, som väntas nå Europa inom kort. Priset väntas bli betydligt lägre, omkring 20 000 pund.
Situationen för e:Ny1 visar hur tuff konkurrensen har blivit på elbilsmarknaden. Honda tvingas anpassa sig och flyttar fokus från dyra modeller till mer överkomliga alternativ som kan locka en bredare köpargrupp.
