Voyah Dreamer 2026: el-minibuss med 800V och lyxkupé
Voyah i Chengdu: uppdaterad Zhiyin och Dreamer 2026 med 800V-batteri
Voyah Dreamer 2026: el-minibuss med 800V och lyxkupé
Chengdu-salongen: Voyah visar Zhiyin och Dreamer 2026. Lyxig kupé, 62,5 kWh 800V-batteri, 5C-snabbladdning och hybrid som lovar längre körning i stan.
2025-08-29T17:03:18+03:00
2025-08-29T17:03:18+03:00
2025-08-29T17:03:18+03:00
På bilsalongen i Chengdu visade Voyah upp flera nyheter, och mest uppmärksamhet fick den uppdaterade elcrossovern Voyah Zhiyin samt premium-minibussen Voyah Dreamer i årsmodell 2026. Helheten var tydligt vinklad mot den övre delen av marknaden.Enligt SPEEDME.RU är 2026 års Dreamer planerad att nå marknaden redan i september. Minibussen håller fast vid sitt påkostade uttryck, medan de största nyheterna rör kupén och tekniken. Inredningen får träinlägg och nya läderval, och på den andra raden sitter så kallade nollgravitetstolar med värme, ventilation och massage – ett grepp som markerar att baksätet är tänkt för passagerare med höga krav.Den största tekniska nyheten är ett batteri på 62,5 kWh med 800-voltsarkitektur och 5C-snabbladdning, vilket kan fylla på 3 kWh på en minut. I kombination med en effektiv 1,5 T-hybrid ska paketet ge upp till två veckors stadskörning på en laddning. Håller siffrorna i vardagen lär laddstoppen kännas korta, även om påståendet om två veckor förstås hänger på körmönster.
Chengdu-salongen: Voyah visar Zhiyin och Dreamer 2026. Lyxig kupé, 62,5 kWh 800V-batteri, 5C-snabbladdning och hybrid som lovar längre körning i stan.
Michael Powers, Editor
På bilsalongen i Chengdu visade Voyah upp flera nyheter, och mest uppmärksamhet fick den uppdaterade elcrossovern Voyah Zhiyin samt premium-minibussen Voyah Dreamer i årsmodell 2026. Helheten var tydligt vinklad mot den övre delen av marknaden.
Enligt SPEEDME.RU är 2026 års Dreamer planerad att nå marknaden redan i september. Minibussen håller fast vid sitt påkostade uttryck, medan de största nyheterna rör kupén och tekniken. Inredningen får träinlägg och nya läderval, och på den andra raden sitter så kallade nollgravitetstolar med värme, ventilation och massage – ett grepp som markerar att baksätet är tänkt för passagerare med höga krav.
Den största tekniska nyheten är ett batteri på 62,5 kWh med 800-voltsarkitektur och 5C-snabbladdning, vilket kan fylla på 3 kWh på en minut. I kombination med en effektiv 1,5 T-hybrid ska paketet ge upp till två veckors stadskörning på en laddning. Håller siffrorna i vardagen lär laddstoppen kännas korta, även om påståendet om två veckor förstås hänger på körmönster.
