J.D. Power China Vehicle Dependability Study 2026: de mest tillförlitliga bilarna och märkena

© A. Krivonosov

Tillförlitligheten hos förbränningsmotorer i Kina har för första gången på flera år förbättrats något. I J.D. Powers nya studie, som SPEEDME.RU:s redaktion har granskat, sjönk det genomsnittliga antalet problem med 5,3 poäng, till 192 per 100 fordon (PP100). Ju lägre PP100-värde, desto bättre resultat. Det är den första förbättringen sedan 2022.

Samtidigt förändras arten av klagomål. Andelen problem kopplade till drivlinan har på fem år minskat från 9,5 % till 6 %. Infotainmentsystem står nu för 15,9 % av alla rapporterade problem, och förarassistanssystem för ytterligare 8,6 %. Motorn och växellådan slutar med andra ord gradvis vara det enda måttet på tillförlitlighet. Skärmar, mjukvara, kameror och elektroniska assistenter spelar en allt större roll.

Särskilt talande är bilarnas ålder. Under de första tre åren förändras PP100 relativt gradvis, men mellan år två-tre och år tre-fyra hoppar värdet upp med 47 poäng. Buller, vibrationer, gnissel, problem med karossdelar, infotainment och drivlina blir då vanligare.

Vilka märken visade sig vara mest pålitliga

Bland premiummärken tog Land Rover första platsen med 167 PP100. Porsche fick 179, BMW 181. I massmarknadssegmentet vann FAW Toyota, också med 167 PP100, följt av GAC Toyota med 173 och Changan Ford med 178.

Bland de rent kinesiska märkena fick Chery bäst resultat med 181 PP100. FAW Hongqi och GAC Trumpchi fick båda 186 poäng. Genomsnittet för kinesiska märken var 201 PP100, alltså låg Chery hela 20 poäng bättre till.

Det är viktigt att komma ihåg att det rör sig just om en studie genomförd i Kina. FAW Toyota och GAC Toyota är lokala samriskbolag, och Land Rovers resultat avser bilar som ägs av kinesiska deltagare i studien. Det är ingen global tillförlitlighetsrankning för märken.

På segmentnivå utsåg J.D. Power 14 vinnare: Chery Tiggo 7/7 Plus och Tiggo 8 Pro, Toyota Camry, Corolla och Wildlander, Land Rover Discovery Sport och Range Rover, Changan Eado Plus, Mercedes-Benz C-klass, Nissan Sylphy Classic, Volvo S90, Lexus RX, Ford Edge/Edge L samt Buick All New GL8.

Vilka vinnare finns även utanför Kina

Flera vinnare i China VDS finns även utanför Kina — beroende på region och märke via officiella importöer eller genom parallellimport.

Changan Eado Plus och Nissan Sylphy Classic hör till de mer prisvärda modellerna på de marknader där de säljs. Chery Tiggo 7/7 Plus och Tiggo 8 Pro från studien motsvarar inte helt de nuvarande exportversionerna, men närbesläktade versioner — Tiggo 7L och Tiggo 8 Pro Max — säljs i flera länder via Cherys officiella återförsäljarnät.

Toyotas prisvinnare — Camry, Corolla och Wildlander, som är avsedd för den kinesiska marknaden —, tillsammans med Ford Edge L, som byggs speciellt för Kina, och till och med den ovanliga Buick GL8, cirkulerar på olika marknader via officiella nätverk eller parallellimport, beroende på var respektive märke fortfarande finns officiellt representerat.

I premiumsegmentet ligger priserna betydligt högre: Land Rover Discovery Sport, Mercedes-Benz C-klass och Volvo S90 kostar märkbart mer än vinnarna i massmarknadssegmentet. Lexus RX och Range Rover fortsätter att vara listans dyraste vinnare totalt sett.

Inget av detta ska dock tolkas som ett bevis för att tillförlitligheten automatiskt överförs till bilar som säljs på andra marknader. Studien bygger på svar från 11 119 fordonsägare som köpte sin bil mellan januari 2022 och mars 2025. Den omfattar 109 modeller från 34 märken i 81 kinesiska städer, och de undersökta bilarna var mellan 13 och 48 månader gamla. Därför står en annan slutsats från J.D. Power ut: moderna bilar sviks allt mer sällan enbart av ”hårdvaran”. Efter flera års ägande står infotainment och elektroniska assistenter för en allt större andel av klagomålen, och problemen ökar tydligt när bilen närmar sig sitt fjärde ägarår.

För köparen innebär detta att en segmentseger i sig inte garanterar något. Men China VDS ger en användbar referenspunkt: flera Camry, Corolla, Wildlander, Lexus RX, Edge L, Chery och till och med Range Rover som nu också säljs utanför Kina har redan flera års verklig användningsdata från världens största bilmarknad.