Ora 5 GT och Sport 2026: priser, drivlinor och specifikationer

© A. Krivonosov / SPEEDME

Ora 5:s sportiga gren blev trots allt inte enbart eldriven. GWM har i Kina lanserat versionerna Sport och GT direkt med bensinmotor, hybridsystemet Hi2 och helt eldriven motor. Det annonserade priset på 71 800 yuan — motsvarande cirka 10 000 dollar — kräver dock ett separat villkor: det gäller endast med tillverkarens inbytesbonus.

Utan den kostar Ora 5 Sport 81 800 till 135 800 yuan. För GT ligger intervallet på 99 800–143 800 yuan. Med bonusen börjar priserna på 71 800 respektive 89 800 yuan. Dessa villkor publicerades i kinesiskt material från presentationen.

Det är inte första gången Ora avviker från sin ursprungliga roll som ett rent elbilsmärke. Vanliga Ora 5 fick redan i våras en bensin- och en HEV-version, och sedan började GWM förbereda en laddhybrid med en märkbart längre kaross. Nu har samma princip överförts till de sportiga utförandena.

Bensinversionen använder en 1,5-liters turbomotor på 184 hk tillsammans med en 7-växlad våtkopplad dubbelkopplingslåda. Hybriden Hi2 utvecklar 226 hk och 476 Nm, med en angiven förbrukning på 4,5 l/100 km enligt WLTC.

Elversionerna får en motor på 204 hk och 260 Nm, ett Svolt-batteri på 58,3 kWh och en acceleration från 0 till 100 km/h på 7,4 sekunder. Sport är räknad för 580 km enligt CLTC, GT för 550 km. Snabbladdning från 30 till 80% tar 20 minuter.

GT sticker ut med mer aggressiv aerodynamik: en stor bakåke, 19-tums fälgar och ett sportigt karosspåbyggnadskit. Vid 180 km/h genererar elversionen upp till 37 kgf extra nedtryckningskraft. Det finns ett Super Sport-läge, simulerat V8-ljud och en launch control-funktion. De dyrare utförandena av båda modellerna kan utrustas med lidar och Coffee Pilot 3 med NOA för stad och motorväg.

Ora 5 själv sträcker sig redan bortom hemmamarknaden: familjen övervägs även i andra karossvarianter för utländska marknader. De nuvarande GT- och Sport-versionerna har dock än så länge bara lanserats i Kina. Vid presentationen uppgav GWM att man planerar att exportera båda versionerna i framtiden, men konkreta länder och tidsramar har ännu inte tillkännagivits.