Mitsubishi Pajero: mått, 2,4-liters diesel och Super Select 4WD-II

© mitsubishi-motors.com

Den största förändringen i nya Mitsubishi Pajero döljer sig under karossen. År 1999 gick modellen från en separat ram till en självbärande konstruktion med integrerad ram, men nu återvänder Mitsubishi till den klassiska lösningen: det nya flaggskeppet använder Tritons stegramskonstruktion. Det är framför allt detta som skiljer den aktuella generationen från föregångaren.

Även de viktigaste uppgifterna om dieselmotorn och växellådan är nu klara. En nyutvecklad 2,4-liters diesel med en turbo med variabel geometri ger upp till 480 Nm och kombineras med en ny 8-stegad automatlåda. För vissa specifikationer anges 470 Nm. Mitsubishi har ännu inte uppgett effekten, därför är siffrorna som före premiären kopplades till den närbesläktade Triton fortfarande obekräftade.

Super Select 4WD-II behåller fyra lägen: bakhjulsdrivna 2H, permanent fyrhjulsdrift i 4H, 4HLc med låst mittdifferential och 4LLc med lågväxel. Därtill kommer S-AWC och sju körlägen — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand och Rock. På versioner med 20-tums hjul är markfrigången 230 mm, medan angrepps-, ramp- och avfartsvinklarna är 30,4, 22,6 respektive 25,8 grader.

Den nya bilen är bara marginellt längre än den tidigare långhjulbasiga Pajero: 4920 mm jämfört med 4900 mm. Bredden har ökat från 1875 till 1925 mm och höjden från 1870 till 1910 mm. Kupén rymmer sju personer; den andra sätesraden kan skjutas 150 mm och Mitsubishi har omvandlat den gamla idén med tre extra instrument till en digital Multi Meter. En sammanhängande panel rymmer två 14,3-tumsskärmar, medan vissa specifikationer får en 12,3-tumsskärm.

Redan före premiären hade Mitsubishi visat hur den nya interiören skulle föra Pajero bort från en rent utilitaristisk image. Designern Norihiko Yoshimine förklarade också varför välkända detaljer från tidigare generationer inte kopierades rakt av.

Thailand blir den första marknaden för nya Pajero, följt av Japan och Australien. Från och med räkenskapsåret 2027 planerar Mitsubishi att utöka tillgängligheten till omkring 100 länder, däribland ASEAN-marknader, Latinamerika och Mellanöstern. Namnet Montero kommer faktiskt att användas på vissa marknader, men en återkomst till USA är ännu inte officiellt bekräftad.