https://speedme.ru/th/posts/id36159-nissanyuuenyanw-rrie-rklabmaa-samhrabnaawaaraaaelaaephthothrlrunaihm
นิสสันยืนยันวอร์ริเออร์กลับมา สำหรับนาวาราและแพทโทรลรุ่นใหม่
นิสสันวอร์ริเออร์: รถออฟโรดทนทานสำหรับนาวาราและแพทโทรล
นิสสันยืนยันวอร์ริเออร์กลับมา สำหรับนาวาราและแพทโทรลรุ่นใหม่
นิสสันยืนยันการกลับมาของรุ่นวอร์ริเออร์สำหรับนาวาราและแพทโทรล เน้นสมรรถนะออฟโรดเต็มรูปแบบ พัฒนาร่วมกับพรีมคาร์จากออสเตรเลีย
2026-03-17T21:25:34+03:00
2026-03-17T21:25:34+03:00
2026-03-17T21:25:34+03:00
นิสสันยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วกับการกลับมาของรุ่นออฟโรดวอร์ริเออร์สำหรับนาวาราและแพทโทรลรุ่นใหม่ โครงการนี้พัฒนาร่วมกับบริษัทพรีมคาร์จากออสเตรเลีย โดยมีเป้าหมายหลักที่ตลาดออสเตรเลียนาวาราวอร์ริเออร์จะพัฒนาต่อยอดจากรุ่นโปร-4เอ็กซ์ พร้อมอัพเกรดระบบขับเคลื่อนออฟโรดอย่างเต็มรูปแบบ ระบบช่วงล่างได้รับการเสริมความแข็งแรง เพิ่มระยะความสูงจากพื้นรถ มีกันชนเหล็กป้องกันเพิ่มเติม ยางออฟโรดขนาดใหญ่กว่า 32 นิ้ว และไฟ LED เสริม ส่วนระบบขับเคลื่อนยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ไบเทอร์โบ ให้กำลังประมาณ 200 แรงม้า คู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซูเปอร์ 4WDสำหรับแพทโทรล SUV ระดับแฟลกชิปก็จะได้รุ่นวอร์ริเออร์เช่นกัน รุ่นนี้มาพร้อมระบบช่วงล่างปรับระดับอากาศแบบแอคทีฟ ล็อคดิฟเฟอเรนเชียล และเกราะป้องกันใต้ท้องรถที่แข็งแกร่งขึ้น ภายใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นเครื่องยนต์ใหม่ V6 3.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 425 แรงม้า แทนที่เครื่องยนต์ V8 แบบเดิมวอร์ริเออร์ไม่ได้เน้นความแรงสุดขีดแบบฟอร์ดเรนเจอร์แรปเตอร์ แต่ให้ความสำคัญกับความทนทานและสมรรถนะออฟโรดเป็นหลัก คู่แข่งสำคัญคือโทโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ จีอาร์ สปอร์ต และฟอร์ดเรนเจอร์เทรเมอร์นาวาราวอร์ริเออร์คาดว่าจะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หลังเริ่มจำหน่ายรุ่นพื้นฐาน ส่วนแพทโทรลวอร์ริเออร์รุ่นใหม่อาจมาถึงภายในปี 2567 รุ่นเหล่านี้มีแนวโน้มจะจำหน่ายเฉพาะในตลาดออสเตรเลียเท่านั้น การเคลื่อนไหวครั้งนี้ช่วยเสริมตำแหน่งทางการตลาดของนิสสันในกลุ่มรถออฟโรดได้อย่างมีกลยุทธ์วอร์ริเออร์ไม่ใช่แค่ชุดแต่งทั่วไป แต่เป็นโซลูชันที่ออกแบบและผลิตจากโรงงาน สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะออฟโรดแท้ๆ มากกว่าตัวเลขทางการตลาด
นิสสันวอร์ริเออร์, นาวาราวอร์ริเออร์, แพทโทรลวอร์ริเออร์, รถออฟโรด, นิสสัน, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ V6, ตลาดออสเตรเลีย, โทโยต้าแลนด์ครุยเซอร์, ฟอร์ดเรนเจอร์
2026
news
นิสสันวอร์ริเออร์: รถออฟโรดทนทานสำหรับนาวาราและแพทโทรล
© A. Krivonosov
นิสสันยืนยันการกลับมาของรุ่นวอร์ริเออร์สำหรับนาวาราและแพทโทรล เน้นสมรรถนะออฟโรดเต็มรูปแบบ พัฒนาร่วมกับพรีมคาร์จากออสเตรเลีย
Michael Powers, Editor
นิสสันยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วกับการกลับมาของรุ่นออฟโรดวอร์ริเออร์สำหรับนาวาราและแพทโทรลรุ่นใหม่ โครงการนี้พัฒนาร่วมกับบริษัทพรีมคาร์จากออสเตรเลีย โดยมีเป้าหมายหลักที่ตลาดออสเตรเลีย
นาวาราวอร์ริเออร์จะพัฒนาต่อยอดจากรุ่นโปร-4เอ็กซ์ พร้อมอัพเกรดระบบขับเคลื่อนออฟโรดอย่างเต็มรูปแบบ ระบบช่วงล่างได้รับการเสริมความแข็งแรง เพิ่มระยะความสูงจากพื้นรถ มีกันชนเหล็กป้องกันเพิ่มเติม ยางออฟโรดขนาดใหญ่กว่า 32 นิ้ว และไฟ LED เสริม ส่วนระบบขับเคลื่อนยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ไบเทอร์โบ ให้กำลังประมาณ 200 แรงม้า คู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซูเปอร์ 4WD
สำหรับแพทโทรล SUV ระดับแฟลกชิปก็จะได้รุ่นวอร์ริเออร์เช่นกัน รุ่นนี้มาพร้อมระบบช่วงล่างปรับระดับอากาศแบบแอคทีฟ ล็อคดิฟเฟอเรนเชียล และเกราะป้องกันใต้ท้องรถที่แข็งแกร่งขึ้น ภายใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นเครื่องยนต์ใหม่ V6 3.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 425 แรงม้า แทนที่เครื่องยนต์ V8 แบบเดิม
วอร์ริเออร์ไม่ได้เน้นความแรงสุดขีดแบบฟอร์ดเรนเจอร์แรปเตอร์ แต่ให้ความสำคัญกับความทนทานและสมรรถนะออฟโรดเป็นหลัก คู่แข่งสำคัญคือโทโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ จีอาร์ สปอร์ต และฟอร์ดเรนเจอร์เทรเมอร์
นาวาราวอร์ริเออร์คาดว่าจะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หลังเริ่มจำหน่ายรุ่นพื้นฐาน ส่วนแพทโทรลวอร์ริเออร์รุ่นใหม่อาจมาถึงภายในปี 2567 รุ่นเหล่านี้มีแนวโน้มจะจำหน่ายเฉพาะในตลาดออสเตรเลียเท่านั้น การเคลื่อนไหวครั้งนี้ช่วยเสริมตำแหน่งทางการตลาดของนิสสันในกลุ่มรถออฟโรดได้อย่างมีกลยุทธ์
วอร์ริเออร์ไม่ใช่แค่ชุดแต่งทั่วไป แต่เป็นโซลูชันที่ออกแบบและผลิตจากโรงงาน สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะออฟโรดแท้ๆ มากกว่าตัวเลขทางการตลาด