https://speedme.ru/th/posts/id37895-5-ekhruue-ngyntbiie-mdabebilyuuthiikhwrhliikeliiyngemuue-chuue-rthmuue-s-ng

5 เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูที่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อซื้อรถมือสอง

ค้นหาเครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู 5 รุ่นที่มีปัญหาบ่อย เช่น N47, N63, S85, N54, N73 ที่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อซื้อรถมือสอง เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุง.

2026-03-23T16:58:15+03:00

เหมือนผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น บีเอ็มดับเบิลยูก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบเสมอไป เครื่องยนต์ของพวกเขาก็ไม่ได้มีชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือตลอดมา นี่คือรายชื่อเครื่องยนต์ 5 รุ่นจากแบรนด์เยอรมันที่คุณอาจต้องการหลีกเลี่ยงเมื่อซื้อรถมือสองN47 ดีเซลเครื่องยนต์รุ่นนี้มีชื่อเสียงในทางลบจากปัญหาท่อนโซ่ไทม์มิ่งที่เสียบ่อยครั้ง ท่อนโซ่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงยากและอึดอัด ทำให้การเปลี่ยนมีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับเจ้าของรถ ยิ่งไปกว่านั้น การเสียของท่อนโซ่ไทม์มิ่งมักนำไปสู่ความเสียหายรุนแรงในเครื่องยนต์ เช่น เพลาข้อเหวี่ยงและวาล์วงอ ซึ่งทำให้ค่าซ่อมบำรุงเพิ่มสูงขึ้นไปอีกN63 V8เครื่องยนต์ N63 มีการจัดวางทรง V แปดสูบ รุ่นแรกเริ่มของเครื่องยนต์นี้มีปัญหามากมาย ทั้งเรื่องบล็อกกระบอกสูบร้อนเกิน ปริมาณการใช้น้ำมันมากผิดปกติ และเสียงเคาะที่เป็นลักษณะเฉพาะ วิศวกรได้ปรับปรุงการออกแบบในรุ่นหลัง ทำให้ปัญหาส่วนใหญ่หายไป แต่รุ่นแรกเริ่มยังคงสร้างความปวดหัวให้กับเจ้าของรถบีเอ็มดับเบิลยูS85 V10หัวใจของรถรุ่นตำนานอย่างเอ็ม5 และเอ็ม6 รุ่นที่สามนี้ให้กำลังและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถมีความเร่งที่น่าประทับใจและความเร็วสูงสุดที่โดดเด่น อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาเครื่องยนต์แบบนี้มีค่าใช้จ่ายสูงแม้ในขณะที่ทำงานปกติ จุดอ่อนสำคัญอยู่ที่ตลับลูกปืนก้านสูบ ซึ่งมีแนวโน้มสึกหรอเร็วและต้องเปลี่ยนตามระยะทางที่กำหนดN54ตัวเครื่องยนต์เองค่อนข้างน่าเชื่อถือและสามารถใช้งานได้นานด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ถึงกระนั้น เจ้าของรถมักพบปัญหากับชิ้นส่วนประกอบเสริม ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวข้องกับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่เสียหัวฉีดเชื้อเพลิง และซีลฝาวาล์วที่สึกหรอ ชิ้นส่วนทั้งหมดนี้ต้องการการเปลี่ยนเป็นประจำเพื่อป้องกันการจุดระเบิดผิดจังหวะหรือแม้แต่การดับสนิทของเครื่องยนต์N73 V12ในฐานะหนึ่งในเครื่องยนต์เรือธงของบีเอ็มดับเบิลยูที่มีสิบสองสูบและความจุขนาดใหญ่ N73 กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความหรูหราและเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่การออกแบบที่ซับซ้อนหมายความว่าปัญหาเครื่องยนต์ใดๆ ก็ตามจะกลายเป็นค่าใช้จ่ายทางการเงินที่มหาศาล การเข้าศูนย์บริการบ่อยครั้งมักมาจากการเสียของปั๊มเชื้อเพลิงและระบบระบายความร้อน โดยมีค่าซ่อมที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของรุ่นบีเอ็มดับเบิลยูอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด

เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู, รถมือสองบีเอ็มดับเบิลยู, เครื่องยนต์ N47, เครื่องยนต์ N63, เครื่องยนต์ S85, เครื่องยนต์ N54, เครื่องยนต์ N73, ปัญหาเครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู, ซื้อรถมือสอง, เครื่องยนต์ควรหลีกเลี่ยง

2026

Michael Powers

news

5 เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูที่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อซื้อรถมือสอง

Michael Powers, Editor

16:58 23-03-2026

N47 ดีเซล

เครื่องยนต์รุ่นนี้มีชื่อเสียงในทางลบจากปัญหาท่อนโซ่ไทม์มิ่งที่เสียบ่อยครั้ง ท่อนโซ่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงยากและอึดอัด ทำให้การเปลี่ยนมีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับเจ้าของรถ ยิ่งไปกว่านั้น การเสียของท่อนโซ่ไทม์มิ่งมักนำไปสู่ความเสียหายรุนแรงในเครื่องยนต์ เช่น เพลาข้อเหวี่ยงและวาล์วงอ ซึ่งทำให้ค่าซ่อมบำรุงเพิ่มสูงขึ้นไปอีก

N63 V8

เครื่องยนต์ N63 มีการจัดวางทรง V แปดสูบ รุ่นแรกเริ่มของเครื่องยนต์นี้มีปัญหามากมาย ทั้งเรื่องบล็อกกระบอกสูบร้อนเกิน ปริมาณการใช้น้ำมันมากผิดปกติ และเสียงเคาะที่เป็นลักษณะเฉพาะ วิศวกรได้ปรับปรุงการออกแบบในรุ่นหลัง ทำให้ปัญหาส่วนใหญ่หายไป แต่รุ่นแรกเริ่มยังคงสร้างความปวดหัวให้กับเจ้าของรถบีเอ็มดับเบิลยู

S85 V10

หัวใจของรถรุ่นตำนานอย่างเอ็ม5 และเอ็ม6 รุ่นที่สามนี้ให้กำลังและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถมีความเร่งที่น่าประทับใจและความเร็วสูงสุดที่โดดเด่น อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาเครื่องยนต์แบบนี้มีค่าใช้จ่ายสูงแม้ในขณะที่ทำงานปกติ จุดอ่อนสำคัญอยู่ที่ตลับลูกปืนก้านสูบ ซึ่งมีแนวโน้มสึกหรอเร็วและต้องเปลี่ยนตามระยะทางที่กำหนด

N54

ตัวเครื่องยนต์เองค่อนข้างน่าเชื่อถือและสามารถใช้งานได้นานด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ถึงกระนั้น เจ้าของรถมักพบปัญหากับชิ้นส่วนประกอบเสริม ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวข้องกับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่เสียหัวฉีดเชื้อเพลิง และซีลฝาวาล์วที่สึกหรอ ชิ้นส่วนทั้งหมดนี้ต้องการการเปลี่ยนเป็นประจำเพื่อป้องกันการจุดระเบิดผิดจังหวะหรือแม้แต่การดับสนิทของเครื่องยนต์

N73 V12

ในฐานะหนึ่งในเครื่องยนต์เรือธงของบีเอ็มดับเบิลยูที่มีสิบสองสูบและความจุขนาดใหญ่ N73 กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความหรูหราและเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่การออกแบบที่ซับซ้อนหมายความว่าปัญหาเครื่องยนต์ใดๆ ก็ตามจะกลายเป็นค่าใช้จ่ายทางการเงินที่มหาศาล การเข้าศูนย์บริการบ่อยครั้งมักมาจากการเสียของปั๊มเชื้อเพลิงและระบบระบายความร้อน โดยมีค่าซ่อมที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของรุ่นบีเอ็มดับเบิลยูอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด