เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดตัว GLB รุ่นที่สอง พร้อมเทคโนโลยีและตัวเลือกขับเคลื่อน
© mercedes-benz.com
เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดตัวรุ่นที่สองของ GLB ซึ่งเป็นหนึ่งในครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัวที่สำคัญของแบรนด์ รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับแพลตฟอร์มอัพเดต ชุดเทคโนโลยีที่ขยายเพิ่มเติม และตัวเลือกระหว่างรุ่นไฮบริดกับรุ่นไฟฟ้าล้วน
แพลตฟอร์มและระบบขับเคลื่อน
GLB รุ่นใหม่ถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม MMA ที่ทันสมัย ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ใน CLA ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่างรุ่นไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร หรือรุ่นไฟฟ้าล้วน
รุ่นไฟฟ้ามาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 85 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และสามารถวิ่งได้ไกลถึง 610 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ระบบ 800 โวลต์ช่วยให้เพิ่มระยะทางได้มากกว่า 255 กิโลเมตรในเวลาเพียง 10 นาที
เทคโนโลยีและภายใน
ภายในห้องโดยสารออกแบบด้วยสถาปัตยกรรมดิจิทัลสมัยใหม่ พร้อมหน้าจอสามจอ รวมถึงจอแสดงผลกลางขนาด 14 นิ้วและจอแยกสำหรับผู้โดยสาร ระบบ MBUX รุ่นใหม่รองรับ Google Maps ผู้ช่วยเสียง และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน
อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงหลังคาพาโนรามา เบาะนั่งแบบให้ความร้อน และระบบช่วยผู้ขับขั้นสูง ซึ่งช่วยยกระดับความสะดวกสบายของรุ่นนี้ไปอีกขั้น
ความใช้งานได้จริงและพื้นที่
GLB ยังคงรักษาจุดเด่นสำคัญ นั่นคือการจัดวางที่นั่งเจ็ดที่นั่ง ด้วยขนาดที่เพิ่มขึ้นและระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น ทำให้พื้นที่แถวที่สองดีขึ้น และแถวที่สามเข้าออกได้สะดวกสบายมากขึ้น

ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ระหว่าง 480 ถึง 1,605 ลิตร และรุ่นไฟฟ้ายังมีกระโปรงหน้าเพิ่มเติม ทำให้รถมีความหลากหลายในการใช้งานอย่างโดดเด่น
ราคาและการวางตำแหน่ง
ในสหราชอาณาจักร ราคาเริ่มต้นของเมอร์เซเดส GLB รุ่นไฮบริดอยู่ที่ 42,050 ปอนด์ ส่วนรุ่นที่มีกำลังสูงกว่าอาจสูงถึง 57,000 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับสเปค สำหรับรุ่นไฟฟ้า ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 46,100 ปอนด์ ซึ่งสูงกว่ารุ่นไฮบริดเพียงไม่กี่พันปอนด์เท่านั้น ขณะที่รุ่นไฟฟ้าระดับสูงในยุโรปมีราคาอยู่ในช่วงประมาณ 59,000–62,000 ยูโร
เมอร์เซเดสวางตำแหน่งรุ่นไฟฟ้าให้ดูแข่งขันได้ดีในแง่ราคา โดยภาพรวมแล้ว GLB รุ่นใหม่ช่วยเสริมตำแหน่งของแบรนด์ในเซ็กเมนต์ SUV สำหรับครอบครัว ด้วยการผสมผสานระหว่างความใช้งานได้จริง เทคโนโลยี และตัวเลือกระบบขับเคลื่อนที่หลากหลาย ถือเป็นหนึ่งในรถที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในไลน์อัพ ออกแบบสำหรับผู้บริโภคกลุ่มกว้าง
ฉบับภาษาไทยนี้จัดทำขึ้นโดยใช้การแปลด้วย AI ภายใต้การกำกับดูแลด้านบรรณาธิการของ SpeedMe รายงานต้นฉบับจัดทำโดย นิกิตา โนวิคอฟ