https://speedme.ru/th/posts/id39545-f-rd-ernecch-r-phev-thds-baichngaancchringkabthiimkuuphayphuuekhaaainey-rmnii
ฟอร์ด เรนเจอร์ PHEV ทดสอบใช้งานจริงกับทีมกู้ภัยภูเขาในเยอรมนี
ฟอร์ด เรนเจอร์ PHEV ทดสอบกับทีมกู้ภัยภูเขาในเยอรมนี
ฟอร์ด เรนเจอร์ PHEV ทดสอบใช้งานจริงกับทีมกู้ภัยภูเขาในเยอรมนี
รถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ PHEV ทดสอบใช้งานจริงกับทีมกู้ภัยภูเขาในเยอรมนี แสดงสมรรถนะลากจูงสูงและเป็นแหล่งพลังงานเคลื่อนที่สำหรับภารกิจกู้ภัย
2026-03-29T14:02:26+03:00
2026-03-29T14:02:26+03:00
2026-03-29T14:02:26+03:00
รถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ รุ่นไฮบริดปลั๊กอิน (PHEV) เริ่มเข้าสู่ขั้นตอนทดสอบใช้งานจริงกับหน่วยกู้ภัยภูเขาบาวาเรียนในเยอรมนี โดยรถคันนี้ถูกใช้ในภารกิจฝึกซ้อมเพื่อขนส่งอุปกรณ์และประเมินความเหมาะสมสำหรับการนำไปใช้งานประจำช่วงทดสอบ 6 เดือนนี้จะนำรถผ่านสภาพอากาศฤดูหนาวที่ท้าทาย รวมถึงหิมะหนา ผลลัพธ์เบื้องต้นพบว่ารถกระบะคันนี้ให้แรงบิดสูงถึง 697 นิวตันเมตร ซึ่งช่วยให้สามารถลากจูงอุปกรณ์และเครื่องมือต่างๆ ได้แม้ในภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยระบบ Pro Power Onboard ที่ติดตั้งมา เรนเจอร์ PHEV ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานเคลื่อนที่ได้อีกด้วย สิ่งนี้ทำให้ทีมกู้ภัยสามารถใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ จากตัวรถได้โดยตรง เช่น เครื่องมือสำหรับยึดจุดหมุดบนหน้าผาหินเรนเจอร์ PHEV ที่ผลิตจากโรงงานฟอร์ดในแอฟริกาใต้และวางจำหน่ายในยุโรปแล้วนั้น ให้ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 43 กิโลเมตร ขณะที่ยังคงความสามารถในการขับลุยและลากจูงได้เทียบเท่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป การทดลองเหล่านี้แสดงให้เห็นว่ารถประเภทนี้สามารถผสมผสานสมรรถนะออฟโรดเข้ากับประโยชน์ของพลังงานไฟฟ้าได้อย่างไร ซึ่งเปิดโอกาสการใช้งานใหม่ๆ สำหรับอุปกรณ์ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
ฟอร์ด เรนเจอร์ PHEV, รถกระบะไฮบริด, ทดสอบกู้ภัยภูเขา, แรงบิดสูง, Pro Power Onboard, ระยะทางไฟฟ้า, ออฟโรด, เยอรมนี
2026
news
ฟอร์ด เรนเจอร์ PHEV ทดสอบกับทีมกู้ภัยภูเขาในเยอรมนี
© ford.de
รถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ PHEV ทดสอบใช้งานจริงกับทีมกู้ภัยภูเขาในเยอรมนี แสดงสมรรถนะลากจูงสูงและเป็นแหล่งพลังงานเคลื่อนที่สำหรับภารกิจกู้ภัย
Michael Powers, Editor
รถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ รุ่นไฮบริดปลั๊กอิน (PHEV) เริ่มเข้าสู่ขั้นตอนทดสอบใช้งานจริงกับหน่วยกู้ภัยภูเขาบาวาเรียนในเยอรมนี โดยรถคันนี้ถูกใช้ในภารกิจฝึกซ้อมเพื่อขนส่งอุปกรณ์และประเมินความเหมาะสมสำหรับการนำไปใช้งานประจำ
ช่วงทดสอบ 6 เดือนนี้จะนำรถผ่านสภาพอากาศฤดูหนาวที่ท้าทาย รวมถึงหิมะหนา ผลลัพธ์เบื้องต้นพบว่ารถกระบะคันนี้ให้แรงบิดสูงถึง 697 นิวตันเมตร ซึ่งช่วยให้สามารถลากจูงอุปกรณ์และเครื่องมือต่างๆ ได้แม้ในภูมิประเทศที่ขรุขระ
ด้วยระบบ Pro Power Onboard ที่ติดตั้งมา เรนเจอร์ PHEV ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานเคลื่อนที่ได้อีกด้วย สิ่งนี้ทำให้ทีมกู้ภัยสามารถใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ จากตัวรถได้โดยตรง เช่น เครื่องมือสำหรับยึดจุดหมุดบนหน้าผาหิน
เรนเจอร์ PHEV ที่ผลิตจากโรงงานฟอร์ดในแอฟริกาใต้และวางจำหน่ายในยุโรปแล้วนั้น ให้ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 43 กิโลเมตร ขณะที่ยังคงความสามารถในการขับลุยและลากจูงได้เทียบเท่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป การทดลองเหล่านี้แสดงให้เห็นว่ารถประเภทนี้สามารถผสมผสานสมรรถนะออฟโรดเข้ากับประโยชน์ของพลังงานไฟฟ้าได้อย่างไร ซึ่งเปิดโอกาสการใช้งานใหม่ๆ สำหรับอุปกรณ์ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย