https://speedme.ru/th/posts/id40355-manhart-epidtaw-mh5-900e-touring-cchaak-bmw-m5-g91-phr-mkamlang-910-aerngmaa
Manhart เปิดตัว MH5 900E Touring จาก BMW M5 G91 พร้อมกำลัง 910 แรงม้า
Manhart MH5 900E Touring: BMW M5 G91 ถูกอัพเกรดเป็น 910 แรงม้า
Manhart เปิดตัว MH5 900E Touring จาก BMW M5 G91 พร้อมกำลัง 910 แรงม้า
Manhart จากเยอรมนีเปิดตัว MH5 900E Touring พัฒนาจาก BMW M5 G91 มีกำลัง 910 แรงม้าและแรงบิด 1,200 นิวตันเมตร พร้อมระบบช่วงล่างปรับแต่งและล้อขนาดใหญ่
2026-04-01T06:27:30+03:00
2026-04-01T06:27:30+03:00
2026-04-01T06:27:30+03:00
บริษัทปรับแต่งรถยนต์จากเยอรมนีอย่าง Manhart ได้เปิดตัวโครงการ MH5 900E Touring ซึ่งพัฒนาจากรถ BMW M5 G91 โดยรถรุ่นนี้ได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์และช่วงล่างอย่างมีนัยสำคัญเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตรถูกเพิ่มกำลังขึ้นเป็น 910 แรงม้า และมีแรงบิดสูงถึง 1,200 นิวตันเมตร เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ Manhart ได้ปรับปรุงระบบเทอร์โบชาร์จและติดตั้งหน่วยควบคุม Mhtronik พร้อมทั้งเพิ่มระบบไอเสียสแตนเลสสตีลที่มีวาล์วควบคุมอัตโนมัติสำหรับการขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น Manhart เสนอทางเลือกระบบช่วงล่างสองแบบ ได้แก่สปริง H&R สำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน และชุดโช้คอัพ KW Variant 4 ที่ปรับตั้งได้สำหรับการขับขี่สปอร์ต รถใช้ล้อ Concave One ขนาด 21 หรือ 22 นิ้ว พร้อมยางหลังขนาดกว้างถึง 315 มิลลิเมตรภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยวัสดุ Alcantara และมีดีเทลพิเศษเฉพาะตัว โดยรวมแล้ว โครงการนี้ยังคงรักษาความเป็นรถเอสเตทที่ใช้งานได้จริงไว้ได้อย่างลงตัว ผสานพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางเข้ากับสมรรถนะสูง
Manhart MH5 900E Touring, BMW M5 G91, รถปรับแต่ง, 910 แรงม้า, V8 4.4 ลิตร, ช่วงล่างปรับแต่ง, รถเอสเตทสมรรถนะสูง
2026
news
Manhart MH5 900E Touring: BMW M5 G91 ถูกอัพเกรดเป็น 910 แรงม้า
© manhart-automotive.de
Manhart จากเยอรมนีเปิดตัว MH5 900E Touring พัฒนาจาก BMW M5 G91 มีกำลัง 910 แรงม้าและแรงบิด 1,200 นิวตันเมตร พร้อมระบบช่วงล่างปรับแต่งและล้อขนาดใหญ่
Michael Powers, Editor
บริษัทปรับแต่งรถยนต์จากเยอรมนีอย่าง Manhart ได้เปิดตัวโครงการ MH5 900E Touring ซึ่งพัฒนาจากรถ BMW M5 G91 โดยรถรุ่นนี้ได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์และช่วงล่างอย่างมีนัยสำคัญ
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตรถูกเพิ่มกำลังขึ้นเป็น 910 แรงม้า และมีแรงบิดสูงถึง 1,200 นิวตันเมตร เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ Manhart ได้ปรับปรุงระบบเทอร์โบชาร์จและติดตั้งหน่วยควบคุม Mhtronik พร้อมทั้งเพิ่มระบบไอเสียสแตนเลสสตีลที่มีวาล์วควบคุมอัตโนมัติ

สำหรับการขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น Manhart เสนอทางเลือกระบบช่วงล่างสองแบบ ได้แก่สปริง H&R สำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน และชุดโช้คอัพ KW Variant 4 ที่ปรับตั้งได้สำหรับการขับขี่สปอร์ต รถใช้ล้อ Concave One ขนาด 21 หรือ 22 นิ้ว พร้อมยางหลังขนาดกว้างถึง 315 มิลลิเมตร
ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยวัสดุ Alcantara และมีดีเทลพิเศษเฉพาะตัว โดยรวมแล้ว โครงการนี้ยังคงรักษาความเป็นรถเอสเตทที่ใช้งานได้จริงไว้ได้อย่างลงตัว ผสานพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางเข้ากับสมรรถนะสูง