BYD อ้างชาร์จเร็ว 500 กม. ใน 5 นาที ขณะที่ BMW เน้นสมดุลระหว่างความเร็วและอายุแบตเตอรี่ อ่านวิเคราะห์การแข่งขันในอุตสาหกรรม EV
Michael Powers, Editor
เทคโนโลยีการชาร์จเร็วพิเศษที่ BYD เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ได้จุดประกายการถกเถียงอย่างเข้มข้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ การอ้างว่าจะเติมระยะทางได้ถึง 500 กิโลเมตรในเวลาเพียงห้านาทีดูเหมือนจะเป็นการปฏิวัติวงการรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม BMW เรียกร้องให้มองข้ออ้างเหล่านี้ด้วยมุมมองที่รอบคอบมากขึ้น
มาร์คุส ฟัลล์เบอร์เมอร์ หัวหน้าฝ่ายการผลิตแบตเตอรี่ของ BMW ชี้ให้เห็นว่าความสำเร็จเช่นนี้ย่อมมาพร้อมกับการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เขากล่าวว่าความเร็วในการชาร์จไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างไม่จำกัดโดยไม่มีผลกระทบต่อพารามิเตอร์อื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ หรือความเสถียรในการทำงาน BMW เน้นย้ำว่าแม้ว่าจะสามารถไล่ตามความเร็วสูงสุดได้ แต่ก็เลือกแนวทางที่สมดุลกว่าโดยตั้งใจ
แพลตฟอร์ม Neue Klasse ใหม่ ซึ่งเป็นพื้นฐานของรุ่นใหม่ที่จะมาถึงอย่าง iX3 และ i3 รองรับการชาร์จได้สูงสุด 400 กิโลวัตต์ นี่คือปริมาณที่น้อยกว่าที่ BYD อ้างไว้อย่างมาก ซึ่งอยู่ที่ 1,500 กิโลวัตต์ แต่ BMW เชื่อว่ามันเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตจริงโดยไม่มีความเสี่ยงที่ไม่จำเป็น ปัญหาหลักของการชาร์จเร็วสุดขีดคือความเครียดที่เพิ่มขึ้นในแบตเตอรี่ สิ่งนี้อาจนำไปสู่การสึกหรอที่เร็วขึ้น ระยะทางที่ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป และความจำเป็นต้องมีระบบระบายความร้อนที่ซับซ้อนมากขึ้น
นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานที่สามารถรองรับกำลังไฟฟ้าสูงขนาดนี้ยังขาดแคลนในประเทศส่วนใหญ่ BMW ไม่ได้ปฏิเสธศักยภาพของเทคโนโลยี BYD แต่แย้งว่าความเร็วในการชาร์จที่รุนแรงเช่นนี้ไม่จำเป็นสำหรับคนขับส่วนใหญ่ในการใช้งานประจำวัน
