https://speedme.ru/th/posts/id42635-oflkhswaaeknyangkhngphlitekhruue-ngynt-1.0-tsi-3-suubsamhrabtlaadyuorp
โฟล์คสวาเกนยังคงผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบสำหรับตลาดยุโรป
โฟล์คสวาเกนไม่หยุดผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบในยุโรป
โฟล์คสวาเกนยังคงผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบสำหรับตลาดยุโรป
โฟล์คสวาเกนยืนยันยังคงผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบในยุโรป หลังผ่อนมาตรฐาน Euro 7 อาจกลับมาใช้ในรุ่นคอมแพคต์ เช่น โปโล และ ที-ครอส
2026-04-08T18:49:30+03:00
2026-04-08T18:49:30+03:00
2026-04-08T18:49:30+03:00
โฟล์คสวาเกนได้ออกมาปฏิเสธข่าวที่ว่ากำลังจะหยุดผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบ โดยบริษัทยืนยันว่ายังคงมีเครื่องยนต์รุ่นนี้อยู่ในสายการผลิตสำหรับตลาดยุโรปต่อไปก่อนหน้านี้ การพัฒนาตัวเครื่องถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากต้องปรับให้ผ่านมาตรฐาน Euro 7 ที่เข้มงวด แต่หลังจากที่ข้อกำหนดผ่อนปรนลง ผู้ผลิตรถยนต์จึงทบทวนแผนและกำลังพิจารณานำเครื่องยนต์นี้กลับมาใช้ในรุ่นคอมแพคต์อีกครั้งรุ่นที่คาดว่าจะได้รับเครื่องยนต์นี้ ได้แก่ โฟล์คสวาเกน โปโล และ ที-ครอส รวมถึงรถยนต์ในเครือเดียวกันอย่าง สโกด้า ฟาเบีย และ ซีอัท อิบิซา ส่วนในรถยนต์ขนาดใหญ่กว่า เช่น กอล์ฟ และ ออกตาเวีย เครื่องยนต์ 3 สูบได้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 114 หรือ 148 แรงม้าไปแล้วสำหรับเครื่องยนต์ 1.0 TSI เทอร์โบชาร์จ จะให้กำลังอยู่ที่ 94 หรือ 114 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์ ส่วนในรุ่นพื้นฐานของบางโมเดล ยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์แบบไม่เทอร์โบที่ให้กำลัง 79 แรงม้าให้เลือกอยู่การคงเครื่องยนต์รุ่นนี้ไว้มีความสำคัญสำหรับโฟล์คสวาเกน เพราะช่วยรักษาความสามารถในการจ่ายของรถยนต์ระดับเริ่มต้นเอาไว้ได้ หากยกเลิกไปอาจทำให้ราคาสูงขึ้น ซึ่งการตัดสินใจนี้ส่งผลต่อตลาดรถยนต์ใหม่ในปี 2026 ที่ความต้องการรถยนต์ราคาประหยัดและประหยัดน้ำมันยังคงมีสูง
โฟล์คสวาเกน, เครื่องยนต์ 1.0 TSI, เครื่องยนต์ 3 สูบ, ตลาดยุโรป, Euro 7, รถยนต์คอมแพคต์, โปโล, ที-ครอส, สโกด้า ฟาเบีย, ซีอัท อิบิซา, ราคาประหยัด
2026
news
โฟล์คสวาเกนไม่หยุดผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบในยุโรป
© volkswagen-newsroom.com
โฟล์คสวาเกนยืนยันยังคงผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบในยุโรป หลังผ่อนมาตรฐาน Euro 7 อาจกลับมาใช้ในรุ่นคอมแพคต์ เช่น โปโล และ ที-ครอส
Michael Powers, Editor
โฟล์คสวาเกนได้ออกมาปฏิเสธข่าวที่ว่ากำลังจะหยุดผลิตเครื่องยนต์ 1.0 TSI 3 สูบ โดยบริษัทยืนยันว่ายังคงมีเครื่องยนต์รุ่นนี้อยู่ในสายการผลิตสำหรับตลาดยุโรปต่อไป
ก่อนหน้านี้ การพัฒนาตัวเครื่องถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากต้องปรับให้ผ่านมาตรฐาน Euro 7 ที่เข้มงวด แต่หลังจากที่ข้อกำหนดผ่อนปรนลง ผู้ผลิตรถยนต์จึงทบทวนแผนและกำลังพิจารณานำเครื่องยนต์นี้กลับมาใช้ในรุ่นคอมแพคต์อีกครั้ง
รุ่นที่คาดว่าจะได้รับเครื่องยนต์นี้ ได้แก่ โฟล์คสวาเกน โปโล และ ที-ครอส รวมถึงรถยนต์ในเครือเดียวกันอย่าง สโกด้า ฟาเบีย และ ซีอัท อิบิซา ส่วนในรถยนต์ขนาดใหญ่กว่า เช่น กอล์ฟ และ ออกตาเวีย เครื่องยนต์ 3 สูบได้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 114 หรือ 148 แรงม้าไปแล้ว
สำหรับเครื่องยนต์ 1.0 TSI เทอร์โบชาร์จ จะให้กำลังอยู่ที่ 94 หรือ 114 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์ ส่วนในรุ่นพื้นฐานของบางโมเดล ยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์แบบไม่เทอร์โบที่ให้กำลัง 79 แรงม้าให้เลือกอยู่
การคงเครื่องยนต์รุ่นนี้ไว้มีความสำคัญสำหรับโฟล์คสวาเกน เพราะช่วยรักษาความสามารถในการจ่ายของรถยนต์ระดับเริ่มต้นเอาไว้ได้ หากยกเลิกไปอาจทำให้ราคาสูงขึ้น ซึ่งการตัดสินใจนี้ส่งผลต่อตลาดรถยนต์ใหม่ในปี 2026 ที่ความต้องการรถยนต์ราคาประหยัดและประหยัดน้ำมันยังคงมีสูง