https://speedme.ru/th/posts/id44705-nissan-cchuukrunthii-3-rthyntaiffaasmbuurnaebb-epidtawainyuorp-2027
นิสสัน จู๊กรุ่นที่ 3: รถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ เปิดตัวในยุโรป 2027
นิสสัน จู๊กรุ่นใหม่: ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ เปิดตัวในยุโรปปี 2027
นิสสัน จู๊กรุ่นที่ 3: รถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ เปิดตัวในยุโรป 2027
นิสสันเปิดตัวจู๊กรุ่นที่ 3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ ยอดขายในยุโรปเริ่มฤดูใบไม้ผลิ 2027 ผลิตในสหราชอาณาจักร ออกแบบแปลกใหม่ ใช้แพลตฟอร์ม CMF-EV
2026-04-15T03:00:43+03:00
2026-04-15T03:00:43+03:00
2026-04-15T03:00:43+03:00
นิสสันได้เปิดตัวรุ่นที่สามของครอสโอเวอร์จู๊ก ซึ่งจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ ยอดขายในยุโรปจะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิปี 2027 โดยการผลิตจะเกิดขึ้นในสหราชอาณาจักรจู๊กรุ่นใหม่ยังคงสไตล์ที่แปลกแหวกแนวเหมือนเดิม แต่เพิ่มความสุดโต่งมากขึ้น ตัวถังเน้นเส้นสายคมชัดและรูปทรงเรขาคณิต ในขณะที่ล้อมีลวดลายพิกเซลที่ไม่เหมือนใคร ประตูหลังยังคงซ่อนอยู่ในเสาเหมือนเดิม เพื่อสร้างเอฟเฟกต์คูเป้โมเดลนี้สร้างบนแพลตฟอร์ม CMF-EV ซึ่งใช้ร่วมกับนิสสัน ลีฟ รายละเอียดทางเทคนิคยังไม่เปิดเผย แต่คาดว่าจะใช้แบตเตอรี่ 52 และ 75 kWh คล้ายกับรุ่นพี่ อย่างไรก็ตาม นิสสันจะไม่หยุดผลิตจู๊กรุ่นปัจจุบัน รุ่นไฮบริดจะยังคงผลิตควบคู่ไปกับรุ่นไฟฟ้านับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 2010 จู๊กขายได้ประมาณ 1.5 ล้านคันในยุโรป รุ่นใหม่นี้จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเมือง โดยเป็นทางเลือกแทนครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดแบบดั้งเดิม ที่เน้นการออกแบบและการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
นิสสัน จู๊กรุ่นที่ 3, รถยนต์ไฟฟ้า, ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า, นิสสันจู๊ก, รถ EV, เปิดตัว 2027, แพลตฟอร์ม CMF-EV, รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป, นิสสันลีฟ, การออกแบบรถยนต์
2026
news
นิสสัน จู๊กรุ่นใหม่: ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ เปิดตัวในยุโรปปี 2027
© global.nissannews.com
นิสสันเปิดตัวจู๊กรุ่นที่ 3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ ยอดขายในยุโรปเริ่มฤดูใบไม้ผลิ 2027 ผลิตในสหราชอาณาจักร ออกแบบแปลกใหม่ ใช้แพลตฟอร์ม CMF-EV
Michael Powers, Editor
นิสสันได้เปิดตัวรุ่นที่สามของครอสโอเวอร์จู๊ก ซึ่งจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ ยอดขายในยุโรปจะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิปี 2027 โดยการผลิตจะเกิดขึ้นในสหราชอาณาจักร
จู๊กรุ่นใหม่ยังคงสไตล์ที่แปลกแหวกแนวเหมือนเดิม แต่เพิ่มความสุดโต่งมากขึ้น ตัวถังเน้นเส้นสายคมชัดและรูปทรงเรขาคณิต ในขณะที่ล้อมีลวดลายพิกเซลที่ไม่เหมือนใคร ประตูหลังยังคงซ่อนอยู่ในเสาเหมือนเดิม เพื่อสร้างเอฟเฟกต์คูเป้
© global.nissannews.comโมเดลนี้สร้างบนแพลตฟอร์ม CMF-EV ซึ่งใช้ร่วมกับนิสสัน ลีฟ รายละเอียดทางเทคนิคยังไม่เปิดเผย แต่คาดว่าจะใช้แบตเตอรี่ 52 และ 75 kWh คล้ายกับรุ่นพี่ อย่างไรก็ตาม นิสสันจะไม่หยุดผลิตจู๊กรุ่นปัจจุบัน รุ่นไฮบริดจะยังคงผลิตควบคู่ไปกับรุ่นไฟฟ้า
นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 2010 จู๊กขายได้ประมาณ 1.5 ล้านคันในยุโรป รุ่นใหม่นี้จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเมือง โดยเป็นทางเลือกแทนครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดแบบดั้งเดิม ที่เน้นการออกแบบและการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า