https://speedme.ru/th/posts/id45065-oflkhswaaekn-thds-b-t-roc-r-bnsnaamaekhngnuurbuurkringn-rdchailef
โฟล์คสวาเกน ทดสอบ T-Roc R บนสนามแข่งนูร์บูร์กริงนอร์ดชไลเฟอ
โฟล์คสวาเกน ทดสอบรถ T-Roc R ใหม่บนสนามแข่งนูร์บูร์กริง
โฟล์คสวาเกน ทดสอบ T-Roc R บนสนามแข่งนูร์บูร์กริงนอร์ดชไลเฟอ
โฟล์คสวาเกนเริ่มทดสอบ T-Roc R โปรโตไทป์บนสนามแข่งนูร์บูร์กริงนอร์ดชไลเฟอ คาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร TSI 300+ แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และอัปเกรดช่วงล่าง
2026-04-16T05:41:31+03:00
2026-04-16T05:41:31+03:00
2026-04-16T05:41:31+03:00
โฟล์คสวาเกนได้เริ่มทดสอบรถใหม่ T-Roc R บนสนามแข่งนูร์บูร์กริงนอร์ดชไลเฟอ โปรโตไทป์นี้กำลังผ่านการทดสอบในหนึ่งในสนามที่ท้าทายที่สุด ซึ่งเป็นสัญญาณของการเตรียมตัวสำหรับรุ่นครอสโอเวอร์ที่เน้นสมรรถนะมากขึ้นรุ่นพื้นฐาน T-Roc รุ่นที่สองนั้นได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นรถที่มีการควบคุมที่ดี รุ่น R คาดว่าจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ที่มีพลังมากขึ้น ภายใต้ฝากระโปรงหน้าน่าจะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร TSI ที่ผลิตกำลังได้มากกว่า 300 แรงม้า คู่กับเกียร์อัตโนมัติ DSG เจ็ดความเร็วโมเดลทดสอบแสดงให้เห็นลายพรางที่ปกปิดรายละเอียดของกันชนหน้าและช่องรับอากาศ การออกแบบน่าจะคล้ายกับรุ่น R-Line ของ T-Roc มาตรฐานนอกจากกำลังที่เพิ่มขึ้นแล้ว ยังคาดว่ามีการอัปเกรดช่วงล่างด้วย ซึ่งรวมถึงเบรกแบบระบายอากาศขนาดใหญ่ ล้อขนาดสูงสุด 20 นิ้ว และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ที่อาจรวมถึงการกระจายแรงบิดเพื่อปรับปรุงพฤติกรรมการเข้าโค้งการทดสอบบนนอร์ดชไลเฟอที่ยาวกว่า 20 กิโลเมตรทำให้สามารถประเมินรถในสภาพต่างๆ ได้ ตั้งแต่ส่วนความเร็วสูงไปจนถึงโค้งซับซ้อนและการเปลี่ยนแปลงระดับความสูง โมเดลดังกล่าวช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มรถสปอร์ตปี 2026 ที่ผู้ผลิตผสมผสานคุณลักษณะของครอสโอเวอร์เข้ากับไดนามิกของรุ่นสมรรถนะสูง เวลาที่จะเปิดตัวและความพร้อมในตลาดของ T-Roc R ยังไม่ได้รับการยืนยัน
โฟล์คสวาเกน, T-Roc R, รถยนต์, ทดสอบ, นูร์บูร์กริง, เครื่องยนต์ TSI, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, สนามแข่ง, รถครอสโอเวอร์, สมรรถนะสูง
2026
news
โฟล์คสวาเกน ทดสอบรถ T-Roc R ใหม่บนสนามแข่งนูร์บูร์กริง
© volkswagen-newsroom.com
โฟล์คสวาเกนเริ่มทดสอบ T-Roc R โปรโตไทป์บนสนามแข่งนูร์บูร์กริงนอร์ดชไลเฟอ คาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร TSI 300+ แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และอัปเกรดช่วงล่าง
Michael Powers, Editor
โฟล์คสวาเกนได้เริ่มทดสอบรถใหม่ T-Roc R บนสนามแข่งนูร์บูร์กริงนอร์ดชไลเฟอ โปรโตไทป์นี้กำลังผ่านการทดสอบในหนึ่งในสนามที่ท้าทายที่สุด ซึ่งเป็นสัญญาณของการเตรียมตัวสำหรับรุ่นครอสโอเวอร์ที่เน้นสมรรถนะมากขึ้น
รุ่นพื้นฐาน T-Roc รุ่นที่สองนั้นได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นรถที่มีการควบคุมที่ดี รุ่น R คาดว่าจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ที่มีพลังมากขึ้น ภายใต้ฝากระโปรงหน้าน่าจะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร TSI ที่ผลิตกำลังได้มากกว่า 300 แรงม้า คู่กับเกียร์อัตโนมัติ DSG เจ็ดความเร็ว
โมเดลทดสอบแสดงให้เห็นลายพรางที่ปกปิดรายละเอียดของกันชนหน้าและช่องรับอากาศ การออกแบบน่าจะคล้ายกับรุ่น R-Line ของ T-Roc มาตรฐาน
นอกจากกำลังที่เพิ่มขึ้นแล้ว ยังคาดว่ามีการอัปเกรดช่วงล่างด้วย ซึ่งรวมถึงเบรกแบบระบายอากาศขนาดใหญ่ ล้อขนาดสูงสุด 20 นิ้ว และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ที่อาจรวมถึงการกระจายแรงบิดเพื่อปรับปรุงพฤติกรรมการเข้าโค้ง
การทดสอบบนนอร์ดชไลเฟอที่ยาวกว่า 20 กิโลเมตรทำให้สามารถประเมินรถในสภาพต่างๆ ได้ ตั้งแต่ส่วนความเร็วสูงไปจนถึงโค้งซับซ้อนและการเปลี่ยนแปลงระดับความสูง โมเดลดังกล่าวช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มรถสปอร์ตปี 2026 ที่ผู้ผลิตผสมผสานคุณลักษณะของครอสโอเวอร์เข้ากับไดนามิกของรุ่นสมรรถนะสูง เวลาที่จะเปิดตัวและความพร้อมในตลาดของ T-Roc R ยังไม่ได้รับการยืนยัน