https://speedme.ru/th/posts/id46936-leapmotor-b05-ultra-epidtawaincchiinainthaanaaehtchaebkaiffaasaaysp-rt
Leapmotor B05 Ultra เปิดตัวในจีนในฐานะแฮตช์แบ็กไฟฟ้าสายสปอร์ต
Leapmotor B05 Ultra เติมบุคลิกสปอร์ตให้แฮตช์แบ็กไฟฟ้าจีน
Leapmotor B05 Ultra เปิดตัวในจีนในฐานะแฮตช์แบ็กไฟฟ้าสายสปอร์ต
Leapmotor เปิดตัว B05 Ultra ในจีนพร้อมดีไซน์ดุดันขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง ระยะทางสูงสุด 600 กม. ตามมาตรฐาน CLTC และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที
2026-04-25T08:24:02+03:00
2026-04-25T08:24:02+03:00
2026-04-25T08:24:02+03:00
Leapmotor เปิดตัว B05 Ultra สู่ตลาดจีนบนพื้นที่งาน Beijing Auto Show 2026 โดยตรง นี่ไม่ใช่เพียงรุ่นย่อยใหม่ของ B05 รุ่นปกติ แต่เป็นเวอร์ชันที่ให้อารมณ์มากขึ้น เน้นสมรรถนะและภาพลักษณ์สปอร์ต เมื่อเทียบกับแฮตช์แบ็กรุ่นพื้นฐาน รุ่นนี้แตกต่างด้วยกันชนที่ดุดันกว่า ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ สเกิร์ตข้างที่เด่นชัด สปอยเลอร์หลังคา และล้อขนาด 19 นิ้วจากภาพถ่ายจะเห็นได้ชัดว่า B05 Ultra ดูเข้มกว่ารุ่นมาตรฐานอย่างมาก ทั้งเส้นสายสีดำบริเวณช่วงล่างของตัวถัง กันชนหน้าทรงสปอร์ต และท่าทางที่เกาะถนนมากขึ้น สำหรับผู้สื่อข่าวของ SPEEDME รถรุ่นนี้น่าสนใจตรงที่สะท้อนให้เห็นว่ารถจีนกำลังเปลี่ยนจากภาพจำของยานพาหนะที่เน้นเหตุผลล้วน ๆ ไปสู่รถไฟฟ้าที่เข้าถึงได้และมีอารมณ์ร่วมมากขึ้นอย่างรวดเร็วพื้นฐานของ Leapmotor B05 Ultra คือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนพร้อมมอเตอร์เดี่ยวที่เพลาหลัง มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 180 kW หรือ 241 แรงม้า และแรงบิด 255 Nm สำหรับแฮตช์แบ็กขนาดกะทัดรัดที่ยาว 4,490 มม. ตัวเลขนี้เพียงพอให้เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.9 วินาที แม้ความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดไว้ที่ 170 กม./ชม.ผู้ซื้อมีให้เลือกสองเวอร์ชัน รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ความจุ 56.2 kWh และระยะทางสูงสุด 500 กม. ตามรอบทดสอบ CLTC ส่วนรุ่นสูงกว่าใช้แบตเตอรี่ 67.1 kWh และวิ่งได้สูงสุด 600 กม. ความแตกต่างสำคัญของ Ultra จาก B05 ปกติไม่ได้มีแค่มอเตอร์และรูปลักษณ์ แต่ยังรวมถึงช่วงล่างที่ปรับจูนใหม่ การกระจายน้ำหนัก 50:50 และตำแหน่งนั่งที่สปอร์ตขึ้น ภายในใช้โทนสีเข้มพร้อมวัสดุหนังกลับสังเคราะห์ เบาะหน้าทรงสปอร์ต ระบบระบายอากาศ ฟังก์ชันนวด และพวงมาลัยอุ่นในจีน Leapmotor B05 Ultra มีราคาตั้งแต่ 123,800 ถึง 129,800 หยวน และเมื่อมีส่วนลดชั่วคราว ราคาสามารถลดลงเหลือ 118,800 หยวน เมื่อเทียบกับ B05 รุ่นปกติที่เริ่มต้น 97,800 หยวน รุ่น Ultra จึงดูเหมือนเวอร์ชันเสริมภาพลักษณ์ที่แพงกว่า แต่ให้ดีไซน์โดดเด่นกว่า สมรรถนะดีกว่า และอุปกรณ์มากกว่าในด้านตำแหน่งทางการตลาด รุ่นนี้อยู่ระหว่างแฮตช์แบ็กไฟฟ้ากลุ่มแมสกับรถไฟฟ้าสปอร์ตที่มีราคาสูงกว่า คู่เปรียบเทียบใกล้เคียงคือ BYD Dolphin, MG4 EV, Smart #1 และ Volkswagen ID.3 รุ่นกะทัดรัด แต่ Leapmotor เลือกเน้นการผสมผสานระหว่างราคา ระยะทาง และสมรรถนะ สำหรับผู้อ่านชาวรัสเซีย รถรุ่นนี้ยังสำคัญเพราะแสดงให้เห็นทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์จีน รถไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะประหยัดอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นทางเลือกแทนแฮตช์แบ็กร้อนแรงแบบเดิมLeapmotor B05 Ultra ไม่ได้น่าสนใจแค่ตัวเลข แม้ระยะทาง 600 กม. และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาทีสำหรับรถที่ถูกกว่าครอสโอเวอร์เบนซินหลายรุ่นจะฟังดูน่าเชื่อถืออยู่แล้ว ประเด็นหลักอยู่ที่ตลาดจีนเริ่มผลิตรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงได้ที่มีบุคลิกในระดับจำนวนมาก หากรถเหล่านี้ไปถึงตลาดส่งออก ภาพจำเดิมของรถสปอร์ตที่ราคาไม่แพงอาจเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว
Leapmotor B05 Ultra, Leapmotor B05, แฮตช์แบ็กไฟฟ้า, ตลาดรถ EV จีน, Beijing Auto Show, ระยะทาง CLTC, BYD Dolphin, MG4 EV
2026
news
Leapmotor B05 Ultra เติมบุคลิกสปอร์ตให้แฮตช์แบ็กไฟฟ้าจีน
© D.Novikov для SPEEDME.RU
Leapmotor เปิดตัว B05 Ultra ในจีนพร้อมดีไซน์ดุดันขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง ระยะทางสูงสุด 600 กม. ตามมาตรฐาน CLTC และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที
Michael Powers, Editor
Leapmotor เปิดตัว B05 Ultra สู่ตลาดจีนบนพื้นที่งาน Beijing Auto Show 2026 โดยตรง นี่ไม่ใช่เพียงรุ่นย่อยใหม่ของ B05 รุ่นปกติ แต่เป็นเวอร์ชันที่ให้อารมณ์มากขึ้น เน้นสมรรถนะและภาพลักษณ์สปอร์ต เมื่อเทียบกับแฮตช์แบ็กรุ่นพื้นฐาน รุ่นนี้แตกต่างด้วยกันชนที่ดุดันกว่า ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ สเกิร์ตข้างที่เด่นชัด สปอยเลอร์หลังคา และล้อขนาด 19 นิ้ว
จากภาพถ่ายจะเห็นได้ชัดว่า B05 Ultra ดูเข้มกว่ารุ่นมาตรฐานอย่างมาก ทั้งเส้นสายสีดำบริเวณช่วงล่างของตัวถัง กันชนหน้าทรงสปอร์ต และท่าทางที่เกาะถนนมากขึ้น สำหรับผู้สื่อข่าวของ SPEEDME รถรุ่นนี้น่าสนใจตรงที่สะท้อนให้เห็นว่ารถจีนกำลังเปลี่ยนจากภาพจำของยานพาหนะที่เน้นเหตุผลล้วน ๆ ไปสู่รถไฟฟ้าที่เข้าถึงได้และมีอารมณ์ร่วมมากขึ้นอย่างรวดเร็ว
พื้นฐานของ Leapmotor B05 Ultra คือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนพร้อมมอเตอร์เดี่ยวที่เพลาหลัง มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 180 kW หรือ 241 แรงม้า และแรงบิด 255 Nm สำหรับแฮตช์แบ็กขนาดกะทัดรัดที่ยาว 4,490 มม. ตัวเลขนี้เพียงพอให้เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.9 วินาที แม้ความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดไว้ที่ 170 กม./ชม.
© D.Novikov สำหรับ SPEEDME.RUผู้ซื้อมีให้เลือกสองเวอร์ชัน รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ความจุ 56.2 kWh และระยะทางสูงสุด 500 กม. ตามรอบทดสอบ CLTC ส่วนรุ่นสูงกว่าใช้แบตเตอรี่ 67.1 kWh และวิ่งได้สูงสุด 600 กม. ความแตกต่างสำคัญของ Ultra จาก B05 ปกติไม่ได้มีแค่มอเตอร์และรูปลักษณ์ แต่ยังรวมถึงช่วงล่างที่ปรับจูนใหม่ การกระจายน้ำหนัก 50:50 และตำแหน่งนั่งที่สปอร์ตขึ้น ภายในใช้โทนสีเข้มพร้อมวัสดุหนังกลับสังเคราะห์ เบาะหน้าทรงสปอร์ต ระบบระบายอากาศ ฟังก์ชันนวด และพวงมาลัยอุ่น
ในจีน Leapmotor B05 Ultra มีราคาตั้งแต่ 123,800 ถึง 129,800 หยวน และเมื่อมีส่วนลดชั่วคราว ราคาสามารถลดลงเหลือ 118,800 หยวน เมื่อเทียบกับ B05 รุ่นปกติที่เริ่มต้น 97,800 หยวน รุ่น Ultra จึงดูเหมือนเวอร์ชันเสริมภาพลักษณ์ที่แพงกว่า แต่ให้ดีไซน์โดดเด่นกว่า สมรรถนะดีกว่า และอุปกรณ์มากกว่า
ในด้านตำแหน่งทางการตลาด รุ่นนี้อยู่ระหว่างแฮตช์แบ็กไฟฟ้ากลุ่มแมสกับรถไฟฟ้าสปอร์ตที่มีราคาสูงกว่า คู่เปรียบเทียบใกล้เคียงคือ BYD Dolphin, MG4 EV, Smart #1 และ Volkswagen ID.3 รุ่นกะทัดรัด แต่ Leapmotor เลือกเน้นการผสมผสานระหว่างราคา ระยะทาง และสมรรถนะ สำหรับผู้อ่านชาวรัสเซีย รถรุ่นนี้ยังสำคัญเพราะแสดงให้เห็นทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์จีน รถไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะประหยัดอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นทางเลือกแทนแฮตช์แบ็กร้อนแรงแบบเดิม
Leapmotor B05 Ultra ไม่ได้น่าสนใจแค่ตัวเลข แม้ระยะทาง 600 กม. และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาทีสำหรับรถที่ถูกกว่าครอสโอเวอร์เบนซินหลายรุ่นจะฟังดูน่าเชื่อถืออยู่แล้ว ประเด็นหลักอยู่ที่ตลาดจีนเริ่มผลิตรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงได้ที่มีบุคลิกในระดับจำนวนมาก หากรถเหล่านี้ไปถึงตลาดส่งออก ภาพจำเดิมของรถสปอร์ตที่ราคาไม่แพงอาจเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว