https://speedme.ru/th/posts/id47885-nhtsa-pidkaars-bswn-tesla-model-y-odyaimsangeriiykkhuuen
NHTSA ปิดการสอบสวน Tesla Model Y โดยไม่สั่งเรียกคืน
NHTSA ปิดการสอบสวนระบบบังคับเลี้ยวของ Tesla Model Y
NHTSA ปิดการสอบสวน Tesla Model Y โดยไม่สั่งเรียกคืน
หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยของสหรัฐฯ ยุติการสอบสวน Tesla Model Y ปี 2023 โดยไม่เรียกร้องมาตรการเพิ่มเติม แต่ยังอาจเปิดคดีใหม่ได้หากมีข้อมูลใหม่
2026-04-29T00:42:02+03:00
2026-04-29T00:42:02+03:00
2026-04-29T00:42:02+03:00
หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ NHTSA ได้ปิดการสอบสวน Tesla Model Y ปี 2023 โดยไม่กำหนดให้ผู้ผลิตต้องดำเนินการเพิ่มเติม การตรวจสอบครั้งนี้ครอบคลุมรถ 120,089 คัน และเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นในระบบบังคับเลี้ยวสาเหตุมาจากสองกรณีที่พวงมาลัยอาจหลุดออกจากคอพวงมาลัย เนื่องจากไม่มีสลักเกลียวยึด Tesla ยอมรับปัญหานี้ โดยระบุว่ารถทั้งสองคันถูกส่งมอบพร้อมข้อบกพร่อง และได้รับการซ่อมภายใต้การรับประกันแล้วผลการสอบสวนพบว่าเหตุการณ์ทั้งสองเกิดขึ้นในช่วงต้นของการใช้งาน ภายในระยะทาง 700 กม. แรก ข้อมูลนี้ทำให้หน่วยงานกำกับดูแลสรุปได้ว่า หากปัญหามีลักษณะเป็นวงกว้าง ก็น่าจะปรากฏในรถคันอื่นด้วยนอกจากนี้ยังพบว่าข้อบกพร่องอาจเกิดขึ้นหลังขั้นตอนการผลิตที่มีการถอดพวงมาลัยออกแล้วติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ งานลักษณะนี้ดำเนินการที่โรงงาน Tesla ใน Austin และ Fremontแม้คดีจะถูกปิดแล้ว แต่ NHTSA ย้ำแยกต่างหากว่าการตัดสินใจนี้ไม่ได้หมายความว่าไม่มีความเสี่ยงโดยสิ้นเชิง หน่วยงานยังคงสงวนสิทธิ์ในการเปิดการสอบสวนอีกครั้งหากมีข้อมูลใหม่ปรากฏขึ้นสำหรับ Tesla นี่เป็นผลลัพธ์ที่สำคัญ บริษัทหลีกเลี่ยงแคมเปญเรียกคืนและผลกระทบทางการเงินได้ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์เหล่านี้ยังคงทำให้เกิดคำถามต่อการควบคุมคุณภาพการผลิต โดยเฉพาะในช่วงที่ปริมาณการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้น
Tesla Model Y, NHTSA, ข้อบกพร่องระบบบังคับเลี้ยว, การสอบสวนเรียกคืน, ควบคุมคุณภาพ, โรงงาน Austin, โรงงาน Fremont, รถยนต์ไฟฟ้า
2026
news
NHTSA ปิดการสอบสวนระบบบังคับเลี้ยวของ Tesla Model Y
© A. Krivonosov
หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยของสหรัฐฯ ยุติการสอบสวน Tesla Model Y ปี 2023 โดยไม่เรียกร้องมาตรการเพิ่มเติม แต่ยังอาจเปิดคดีใหม่ได้หากมีข้อมูลใหม่
Michael Powers, Editor
00:42 29-04-2026
หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ NHTSA ได้ปิดการสอบสวน Tesla Model Y ปี 2023 โดยไม่กำหนดให้ผู้ผลิตต้องดำเนินการเพิ่มเติม การตรวจสอบครั้งนี้ครอบคลุมรถ 120,089 คัน และเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นในระบบบังคับเลี้ยว
สาเหตุมาจากสองกรณีที่พวงมาลัยอาจหลุดออกจากคอพวงมาลัย เนื่องจากไม่มีสลักเกลียวยึด Tesla ยอมรับปัญหานี้ โดยระบุว่ารถทั้งสองคันถูกส่งมอบพร้อมข้อบกพร่อง และได้รับการซ่อมภายใต้การรับประกันแล้ว
ผลการสอบสวนพบว่าเหตุการณ์ทั้งสองเกิดขึ้นในช่วงต้นของการใช้งาน ภายในระยะทาง 700 กม. แรก ข้อมูลนี้ทำให้หน่วยงานกำกับดูแลสรุปได้ว่า หากปัญหามีลักษณะเป็นวงกว้าง ก็น่าจะปรากฏในรถคันอื่นด้วย
นอกจากนี้ยังพบว่าข้อบกพร่องอาจเกิดขึ้นหลังขั้นตอนการผลิตที่มีการถอดพวงมาลัยออกแล้วติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ งานลักษณะนี้ดำเนินการที่โรงงาน Tesla ใน Austin และ Fremont
แม้คดีจะถูกปิดแล้ว แต่ NHTSA ย้ำแยกต่างหากว่าการตัดสินใจนี้ไม่ได้หมายความว่าไม่มีความเสี่ยงโดยสิ้นเชิง หน่วยงานยังคงสงวนสิทธิ์ในการเปิดการสอบสวนอีกครั้งหากมีข้อมูลใหม่ปรากฏขึ้น
สำหรับ Tesla นี่เป็นผลลัพธ์ที่สำคัญ บริษัทหลีกเลี่ยงแคมเปญเรียกคืนและผลกระทบทางการเงินได้ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์เหล่านี้ยังคงทำให้เกิดคำถามต่อการควบคุมคุณภาพการผลิต โดยเฉพาะในช่วงที่ปริมาณการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้น