Zeekr 9X: คำตอบจากจีนสำหรับ Cullinan, Maybach GLS และ Range Rover พร้อมขุมพลัง 885 แรงม้า และ Naim 42 ลำโพง

Michael Powers, Editor

16:01 02-05-2026

Zeekr 9X ดูเหมือนคำตอบของจีนที่ยิงตรงไปยัง Rolls-Royce Cullinan, Mercedes-Maybach GLS และ Range Rover พร้อมกัน ตัวรถไม่ใช่รถไฟฟ้าล้วน แต่เป็นปลั๊กอินไฮบริดที่มีฟังก์ชัน EREV: ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ส่วนความหรูและสมรรถนะหลัก ๆ พึ่งพามอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่

ตามรายงานของ Autoevolution รุ่น Ultra อาจเปิดตัวในออสเตรเลียที่ราคาประมาณ 67,000 ดอลลาร์ แม้ราคาขายอย่างเป็นทางการยังไม่ประกาศ สำหรับเอสยูวีตัวยาว 5,239 มม. หนักเกือบ 2.8 ตัน บนล้อขนาด 22 นิ้ว ตัวเลขนี้ถือว่าก้าวร้าวแม้เทียบกับมาตรฐานพรีเมียมจีนด้วยกัน

ขุมพลังเป็นการจับคู่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 279 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตัน-เมตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว กำลังรวมของระบบอยู่ที่ 885 แรงม้า แรงบิด 935 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ราว 4 วินาที แบตเตอรี่ NMC ความจุ 70 kWh ใช้สถาปัตยกรรม 900 โวลต์ ชาร์จจาก 10% ไปถึง 80% ใช้เวลาราว 8-9 นาที ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 200 กม.

หนึ่งในไฮไลต์ใหญ่คือช่วงล่างไฮดรอลิกแบบแอ็กทีฟ นอกจากกรองพื้นถนนได้ละเอียดแล้ว ระบบยังสามารถยกตัวถังขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบความเสี่ยงการชนด้านข้าง เพื่อให้พลังงานปะทะถูกถ่ายเข้าสู่โครงสร้างส่วนล่างที่แข็งแรงกว่าของรถ Audi เคยนำเสนอแนวคิดใกล้เคียงนี้ใน A8 ทว่าใน Zeekr ระบบทำงานในเอสยูวีไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มาพร้อมกล้อง, LiDAR และเซ็นเซอร์อีกชุดใหญ่

ประตูเป็นแบบไฟฟ้า เปิด-ปิดอัตโนมัติ แต่ยังคงมีมือจับแบบดั้งเดิมและจุดเชื่อมต่อกลไกสำรองไว้สำหรับกรณีอุบัติเหตุ การปิดประตูแรง ๆ ก็ทำได้ยาก เพราะมอเตอร์จะค่อย ๆ ดึงประตูเข้าตำแหน่งอย่างนุ่มนวล

ระบบเสียงเป็นการแสดงสถานะในตัวเอง Zeekr 9X เลือกใช้ระบบ Naim ที่มีลำโพงถึง 42 ตัว และกำลังขับ 3,868 วัตต์ ที่ผ่านมา Naim มักผูกอยู่กับ Bentley เป็นหลัก แต่เอสยูวีจีนคันนี้ได้ชุดที่ใหญ่กว่าด้วยซ้ำ เช่น Bentayga มี 20 ลำโพง เพื่อให้เห็นภาพ ที่นั่งยังให้แรงสั่นสะเทือนตอบกลับเพื่อรองรับการชมภาพยนตร์ในรถ

เบาะแถวสองถูกออกแบบเป็นพื้นที่หลักของรถ ที่นั่งแยกพร้อมระบบทำความร้อน, ระบายอากาศ, นวด และโหมดไร้แรงโน้มถ่วง (zero-gravity) วัสดุระดับพรีเมียม รีโมตควบคุมแบบถอดได้ ตู้เย็นขนาดเล็กที่ทำหน้าที่อุ่นได้ในตัว ซันรูฟขนาดใหญ่ และจอเพดานขนาด 17 นิ้วที่เลื่อนออกอย่างนุ่มนวลตามราง เก้าอี้กัปตันยังหมุนเข้าหาแถวสามได้

ถึงจะหรูหราขนาดนี้ Zeekr ก็ไม่ลืมเรื่องออฟโรด 9X แสดงมุมไต่เข้า-ลง ค่าเอียง ความสูง สามารถปรับขุมพลังตามพื้นผิว ปรับระดับช่วงล่างได้สูงสุด 110 มม. มีความสูงสูงสุดจากพื้นถนน 288 มม. และระบุความลึกในการลุยน้ำไว้ที่ 500 มม.

ประเด็นสำคัญของ Zeekr 9X ไม่ใช่ความพยายามจะเลียนแบบ Cullinan แต่เป็นการสะท้อนสิ่งอื่น: พรีเมียมจีนไม่ได้แข่งขันกันแค่ที่ราคาอีกต่อไป แต่แข่งกันที่ชุดฟังก์ชันที่แบรนด์ยุโรปมักตั้งราคาในระดับที่แตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง