16+

ชาร์จเดียว 607 กม. และราคาต่ำกว่าหลายครอสโอเวอร์ — ทำไม C-HR+ ถึงคว้าใจคนได้เร็ว

© global.toyota
Toyota C-HR+ ขึ้นแท่นรถยนต์ไฟฟ้านั่งส่วนบุคคลขายดีที่สุดในสเปนเดือนเมษายน ด้วยยอดจดทะเบียน 812 คัน WLTP สูงสุด 607 กม. ราคาตั้งแต่ 35,375 ยูโร
Michael Powers, Editor

Toyota C-HR+ เปิดการขายในสเปนได้แบบที่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ทำได้ไม่บ่อยนัก คือในเดือนเมษายนกลายเป็นรถยนต์นั่งไฟฟ้าขายดีที่สุดของประเทศทันที ตลอดทั้งเดือนมียอดจดทะเบียน 812 คัน โดย 668 คันเป็นลูกค้ารายบุคคล ไม่ใช่ฟลีตขององค์กร

ผลลัพธ์ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับคู่แข่ง อันดับสองได้แก่ BYD Dolphin Surf ด้วยยอดจดทะเบียน 533 คัน ตามด้วย Kia EV3 ที่ 421 คัน Renault 5 ที่ 371 คัน Deepal S05 ที่ 326 คัน และ Skoda Elroq ที่ 279 คัน ส่วนสิบอันดับแรกยังมี BYD Atto 2, Citroën e-C3, Kia EV2 และ BYD Atto 3 ด้วย กล่าวคือ C-HR+ ไม่เพียงเปิดตัวได้สวย แต่ยังแซงหน้ารถจีนและรถยุโรปรุ่นใหม่ที่เริ่มลงหลักปักฐานในเซกเมนต์แล้วในคราวเดียว

เหตุผลของอุปสงค์เห็นได้ชัดจากสเปก รุ่นพื้นฐาน Toyota C-HR+ Electric 250 Advance ขับเคลื่อนล้อหน้า แบตเตอรี่ 77 kWh และระยะทาง WLTP สูงสุด 607 กม. ราคาในสเปนเริ่มต้นที่ 35,375 ยูโร ส่วนรุ่นท็อป Electric 350 AWD-i Spirit ขับเคลื่อนสี่ล้อ ใช้แบตเตอรี่ตัวเดียวกัน วิ่งได้สูงสุด 501 กม. ราคาเริ่มที่ 42,425 ยูโร กำลัง 224 แรงม้าสำหรับรุ่นขับสี่ล้อหน้า และ 343 แรงม้าสำหรับรุ่น AWD อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ที่ 7.3 และ 5.2 วินาทีตามลำดับ

เมื่อรวมเงินอุดหนุนของรัฐ ราคาจะลดลงเหลือ 32,000 ยูโรสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และ 39,500 ยูโรสำหรับรุ่น AWD สำหรับสเปนนี่คือจุดขายที่แข็งแกร่ง C-SUV ไฟฟ้าขยับมาอยู่ในระดับเดียวกันหรือต่ำกว่ารถครอสโอเวอร์น้ำมันและไฮบริดที่เทียบกันได้หลายรุ่น สำหรับการเทียบ Corolla Cross ในประเทศนี้ราคาเริ่มต้น 36,500 ยูโร และ C-HR ไฮบริดเริ่มที่ 30,750 ยูโร

ในระดับแบรนด์ เดือนเมษายน BYD ยังคงเป็นผู้นำของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยยอดจดทะเบียน 1,533 คัน Toyota ขึ้นมาอันดับสองด้วย 944 คัน ตามด้วย Kia, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai และ Volkswagen ส่วน Tesla อยู่ที่อันดับสิบสอง ด้วยยอดเพียง 293 คัน — แม้การออกตัวของไตรมาสที่อ่อนแอในยุโรปจะเป็นเรื่องที่คุ้นเคยสำหรับแบรนด์นี้

ภาพรวมเดือนเมษายน สเปนมียอดจดทะเบียนรถยนต์นั่งไฟฟ้ารวม 9,854 คัน มากกว่า 7,052 คันของช่วงเดียวกันปีที่แล้ว แต่ต่ำกว่าตัวเลขของเดือนมีนาคมที่ 12,123 คัน การเริ่มโครงการเงินอุดหนุน Plan Auto+ อาจช่วยเพิ่มแรงผลักดันให้ตลาด แต่ตัวอย่างของ Toyota แสดงให้เห็นว่าผู้ซื้อในวันนี้ไม่เพียงพอแค่ป้ายว่า «ไฟฟ้า» เขาต้องการราคาที่ชัดเจน ระยะทางที่ไกล และความเชื่อมั่นในแบรนด์

C-HR+ โดนตรงประเด็นนี้พอดี ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุด แต่อยู่ในกลุ่มที่ตัวเลขโน้มน้าวคนได้แม้ก่อนถึงการทดลองขับ