Kia EV4 โชว์เขี้ยวจริง ๆ สักที: AWD, GT ดุดัน และเกียร์เสมือน

Kia EV4 เข้าใกล้กลุ่มผู้ซื้อที่รู้สึกว่าเวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหน้าธรรมดานั้นไม่เพียงพอ ในแคตตาล็อกของรุ่นนี้ปรากฏตัวเลือกใหม่สองรุ่นพร้อมกัน: EV4 AWD แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และ EV4 GT ที่คมขึ้น ซึ่งตอนนี้อยู่บนยอดของไลน์อัพ

ก่อนหน้านี้ Kia ไฟฟ้าคอมแพ็คมีจำหน่ายเฉพาะแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและมอเตอร์ 204 แรงม้าเท่านั้น แบตเตอรี่มีสองขนาด — 58.3 และ 81.4 kWh ตอนนี้มีการเพิ่มเวอร์ชัน 4x4 เข้าไปในไลน์อัพ: มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สองติดตั้งที่เพลาหลัง และพละกำลังรวมเพิ่มขึ้นเป็น 265 แรงม้า

EV4 รุ่นนี้มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าเท่านั้น และให้ระยะวิ่งสูงสุด 560 กม. ตามมาตรฐาน WLTP อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 6.5 วินาที และการชาร์จจาก 10 ถึง 80% ใช้เวลา 31 นาที EV4 ขับเคลื่อนสี่ล้อมีจำหน่ายในฝรั่งเศสในรุ่น Earth และ GT-Line ราคาเริ่มต้นที่ 48,890 และ 50,490 ยูโรตามลำดับ ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับตลาดท้องถิ่นคือ ทั้งรถและแบตเตอรี่ผลิตในยุโรป — สิ่งนี้ทำให้มีสิทธิ์ได้รับการสนับสนุนภายใต้โครงการ CEE และโบนัสเพิ่มเติม

แต่พระเอกตัวจริงคือ EV4 GT มันใช้สองมอเตอร์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นกัน แต่กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 292 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ลดลงเหลือ 5.6 วินาที แบตเตอรี่ยังเป็น 81.4 kWh เหมือนเดิม และระยะวิ่งน้อยกว่ารุ่น AWD แต่ยังถือว่าดีอยู่ที่ 505 กม. WLTP ราคาเริ่มต้นที่ 56,390 ยูโร

GT ไม่ได้รับเพียงแค่กำลังที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น มันมีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ พวงมาลัยที่ปรับใหม่ และเกียร์เสมือนในแบบเดียวกับ Hyundai Ioniq 5 N ระบบเลียนแบบการเปลี่ยนเกียร์และทำงานร่วมกับเครื่องสร้างเสียง สิ่งนี้ไม่ได้ทำเพราะจำเป็น แต่เพื่ออารมณ์: Kia ต้องการให้ EV4 GT ไม่ถูกมองว่าเป็นเพียงเวอร์ชันแบตเตอรี่ที่เร็วขึ้น แต่เป็นรถที่มีคาแร็กเตอร์

คู่แข่งที่ถูกพูดถึงคือ Cupra Born VZ และ Tesla Model 3 Performance แม้ว่าโดยรูปแบบ EV4 จะใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าครอบครัวขนาดคอมแพ็คมากกว่ารถซีดานสปอร์ตเต็มรูปแบบ

Kia EV4 ตอนนี้ไม่ได้ดูเหมือนรุ่นเดียวสำหรับทุกคน แต่ดูเป็นไลน์อัพปกติ: สำหรับการเดินทางไกล มี AWD ระยะวิ่ง 560 กม. และสำหรับอารมณ์ มี GT ที่มีตัวถังกระฉับกระเฉงกว่าและความพยายามที่จะคืนความรู้สึกของการเปลี่ยนเกียร์ให้กับรถยนต์ไฟฟ้า