K39 บ้าระห่ำพุ่งสู่เมฆ — Kimera เขียนกฎของตัวเองใหม่

Kimera Automobili สร้างชื่อมาจากการทำเรสโตม็อดแนวสไตล์ Lancia แต่โครงการต่อไปกำลังพาแบรนด์ออกห่างจากสูตรเดิมไปไกลกว่าที่เคย รถ K39 รุ่นใหม่จะเปิดตัวในงาน Concorso d’Eleganza Villa d’Este ริมทะเลสาบโคโม — และนี่จะไม่ใช่แค่อีกหนึ่งการตีความรถคลาสสิกอย่างสวยงามเท่านั้น

บริษัทอิตาลีรายนี้ใช้เวลาทำ K39 มากว่าสองปี รถถูกเผยให้เห็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2024 ผ่านชุดภาพเรนเดอร์เสมือนจริง — ในตอนนั้นก็มีการพูดถึงแผนที่จะนำมันไปลงแข่ง Pikes Peak International Hill Climb แล้ว กำหนดการขยับออกไป แต่ความตั้งใจไม่ได้หายไป Kimera ประกาศแล้วว่าเวอร์ชันแข่งจะพร้อมสำหรับการไต่ขึ้น Pikes Peak ในปีหน้า

ที่ Villa d’Este จะมีให้ชมรวดเดียวสองรุ่น รุ่นแรกคือรถแข่งสุดโต่งสำหรับงานไต่เขา รุ่นที่สองเป็นเวอร์ชันถนนที่ดูสุภาพกว่าหน่อย แม้คำว่า «สุภาพ» ในที่นี้จะเป็นเรื่องเชิงเปรียบเทียบล้วน ๆ เพราะมันก็ติดสปลิตเตอร์หน้าขนาดใหญ่ ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรง เหงือกเหนือล้อหน้า และปีกหลังขนาดมหึมามาให้แล้ว

K39 เวอร์ชันแข่งจะดุดันยิ่งกว่าเดิม จากภาพทีเซอร์ จะได้รับสปลิตเตอร์หน้าที่ใหญ่กว่า ช่องดักลมบนหลังคาเพื่อระบายความร้อนเครื่อง และปีกหลังขนาดมหึมา สำหรับ Pikes Peak สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ของประดับ ในการไต่ขึ้นสู่ยอดเขา รถต้องการแรงกด ระบบระบายความร้อน และความเสถียร เพราะที่นั่น ความเร็วต้องสู้ทั้งกับยางมะตอยและกับระดับความสูง

การเปลี่ยนแปลงสำคัญที่สุดซ่อนอยู่ใต้ตัวถัง รุ่นก่อนหน้าอย่าง EVO37 และ EVO38 พึ่งพาเครื่องยนต์สี่สูบ 2.1 ลิตรพร้อมระบบอัดอากาศแบบรวม K39 จะไม่ได้ใช้เครื่องยนต์ตัวนั้น Kimera ส่งสัญญาณว่าอาจเป็น V6 หรือ V8 ที่แรงกว่า — นั่นแปลว่าโครงการใหม่ต้องการเป็นมากกว่าการต่อยอดสไตล์เก่า แต่เป็นเครื่องจักรที่จริงจังกว่าทั้งกำลังและบุคลิก

สำหรับ Kimera นี่เป็นก้าวที่เสี่ยงแต่ก็มีเหตุผล แบรนด์พิสูจน์แล้วว่าทำงานกับมรดกของ Lancia ได้ดี ตอนนี้ก็ถึงเวลาแสดงให้เห็นว่าอยู่ได้ด้วยอะไรนอกจากความคิดถึงอดีต K39 ดูเหมือนจะเป็นความพยายามแบบนั้นพอดี: ลดบรรยากาศพิพิธภัณฑ์ลง แล้วเพิ่มแอโรไดนามิกส์ พละกำลัง และความดุของรถภูเขาเข้าไป