สนิมไม่เคยหลับ: รถมือสองรุ่นไหนยอมจำนนต่อการกัดกร่อนเร็วที่สุด

สนิมไม่ใช่เรื่องปกติของรถยนต์รุ่นใหม่อีกต่อไป แต่ในตลาดรถมือสองยังสามารถเปลี่ยนข้อตกลงที่ดีให้กลายเป็นความผิดพลาดราคาแพงได้ บริษัทวิเคราะห์ของอังกฤษ PlateInsight ได้ตรวจสอบรายงาน MOT หลายล้านฉบับและระบุรุ่นที่มีหมายเหตุเรื่องการกัดกร่อนปรากฏบ่อยที่สุด อันดับหนึ่งของรายการเชิงลบคือ Suzuki SX4 ปี 2011: ตามข้อมูลของบริการ สนิมปรากฏใน 71.12 % ของบันทึก MOT ของรุ่นนี้

นี่ไม่ใช่คราบบาง ๆ บนน็อตบางตัว แต่เป็นข้อบกพร่องที่ถูกบันทึกในการตรวจสภาพอย่างเป็นทางการแล้ว ในฐานข้อมูลสำหรับรุ่นนี้มี 6 818 การทดสอบ MOT และ 4 849 กรณีของการกัดกร่อน

ส่วนบนของอันดับเต็มไปด้วย Suzuki SX4 และ Dacia Duster ปี 2010–2014 หลายคัน Duster ดีเซลปี 2013 มีตัวเลข 67.33 %, SX4 ดีเซลปี 2012 อยู่ที่ 64.71 % และ Duster เบนซินปี 2013 อยู่ที่ 63.23 % แม้แต่อันดับ 20 ซึ่งเป็น Dacia Duster เบนซินปี 2014 ก็ยังมีอัตราข้อบกพร่อง 48.40 %

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อมโยงความเปราะบางของ Suzuki SX4 กับการเคลือบช่องโพรงปิดที่ไม่เพียงพอและการป้องกันใต้ท้องรถที่บาง ในสภาพอากาศของอังกฤษ นี่เกือบจะเป็นสภาวะอุดมคติสำหรับการกัดกร่อน: เกลือฤดูหนาว ความชื้น และโคลน จุดที่เป็นปัญหาคือจุดยึดของซับเฟรมหลังและส่วนในของชายขอบประตู เมื่อรูระบายน้ำอุดตันด้วยเศษถนน น้ำจะอยู่ติดโลหะและเริ่มกัดกร่อนจากด้านใน

ใน Dacia Duster รุ่นแรก ๆ มักพบท่อเบรกและสปริงที่ขึ้นสนิมก่อน จากนั้นจึงเป็นบริเวณที่ร้ายแรงกว่ารอบ ๆ จุดยึดช่วงล่าง รุ่นดีเซลมักดูแย่กว่าในสถิติ ส่วนหนึ่งเพราะวิ่งระยะทางมากกว่า

อีกด้านหนึ่งของอันดับคือ Ford Fiesta เบนซินปี 2019 รถรุ่นนี้พบข้อบกพร่องจากการกัดกร่อนเพียง 0.18 % ของการทดสอบ MOT: 589 กรณีจาก 334 891 การตรวจสอบ ในกลุ่มที่ทนทานที่สุดยังมี BMW 320d ปี 2017, Mini Cooper ปี 2019, Ford EcoSport ปี 2019, Ford Focus ปี 2018–2019, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius และ Toyota C-HR

ช่องว่างระหว่างรถที่แย่ที่สุดและดีที่สุดนั้นมหาศาล: รถบางคันอาจได้รับหมายเหตุเรื่องสนิมในเจ็ดจากสิบครั้งของการตรวจสอบ ในขณะที่อีกคันได้น้อยกว่าสองกรณีต่อพันการตรวจ ผลลัพธ์ที่ดีของ Ford มาจากการชุบสังกะสีเต็มรูปแบบของแผงตัวถังและซับเฟรมในรุ่นตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมา การรับประกัน 12 ปีต่อการกัดกร่อนทะลุ และการเคลือบขี้ผึ้งช่องโพรงปิดอย่างประณีต

บทเรียนสำหรับผู้ซื้อนั้นเรียบง่าย: อายุและระยะทางวิ่งสำคัญ แต่ยี่ห้อและรุ่นเฉพาะก็มีบทบาทไม่น้อย รถครอสโอเวอร์มือสองอาจดูสดชื่นเมื่อมองจากด้านบน และต้องเชื่อมแล้วเมื่อมองจากใต้ท้องรถ ดังนั้นก่อนซื้อรถจากกลุ่มเสี่ยง อย่ามองหน้าจอมัลติมีเดียหรือความสะอาดในห้องโดยสาร แต่ให้ดูตรงชายขอบประตู ซับเฟรม จุดยึดช่วงล่าง ท่อเบรก และใต้ท้องรถบนลิฟต์ยกรถ สนิมไม่ค่อยต่อรองอย่างซื่อสัตย์: มันซ่อนตัวก่อน แล้วค่อยยื่นใบเรียกเก็บเงินมาให้