Xpeng เล็งสูง: GX ลงสนามรบ SUV ครอบครัวระดับพรีเมียมในจีน

© B. Naumkin

Xpeng เตรียมเปิดตัวรถยนต์ที่แพงที่สุดของแบรนด์ SUV เรือธง GX จะถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 พฤษภาคม โดยราคาพรีออเดอร์เป็นที่รู้แล้ว — 399,800 หยวน หรือประมาณ 58,820 ดอลลาร์

สำหรับ Xpeng นี่ไม่ใช่แค่ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่อีกหนึ่งคัน ยอดขายของแบรนด์ในวันนี้ขับเคลื่อนโดยรุ่นที่ราคาเข้าถึงง่ายกว่า โดยเฉพาะรถซีดาน Mona M03 ส่วน GX มีภารกิจที่ต่างออกไป นั่นคือเจาะเข้าสู่กลุ่มพรีเมียมที่มีอัตรากำไรสูงกว่า และที่ผู้ซื้อเลือกจากระดับเทคโนโลยี ไม่ใช่เพียงระยะวิ่ง

คู่แข่งเอาจริงเอาจัง: Nio ES8, Li Auto L9 และ Aito M9 ที่มี Huawei หนุนหลัง นี่คือคลาสรถ SUV ครอบครัวขนาดใหญ่ของจีนที่อัดแน่นไปด้วยผู้เล่น ที่แค่กว้างขวางและแรงไม่พออีกต่อไป สิ่งที่ต้องการคือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง อิเล็กทรอนิกส์ทรงพลัง ความสบายที่แท้จริง และความมั่นใจในการเดินทางไกล

GX สร้างบนสถาปัตยกรรมใหม่ SEPA 3.0 และตามข้อมูลของ Xpeng ได้ถูกออกแบบโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ตั้งแต่ต้น ในรถมีชิป Turing AI ของบริษัทเอง 3 ตัว ที่มีกำลังประมวลผลรวม 2,250 TOPS ชิปเหล่านี้รองรับโมเดล AI ขั้นสูงชื่อ Vision-Language-Action ซึ่งควรจะเข้าใจสภาพการจราจรและคำสั่งของคนขับได้แม่นยำขึ้น

นายเหอ เสี่ยวเผิง (He Xiaopeng) ซีอีโอของ Xpeng ระบุว่า GX ถูกสร้างให้เป็นรถที่ไว้ใจได้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกันมาก หนึ่งในจุดเน้นที่ประกาศคือการขับเคลื่อนในลานจอดรถใต้ดินโดยไม่มีสัญญาณ GPS และไม่มีเส้นแบ่งเลน หากระบบทำงานได้เสถียรจริง มันจะไม่ใช่แค่จุดขายในโฆษณา แต่เป็นฟีเจอร์ที่ใช้ประโยชน์ได้จริงสำหรับเจ้าของ SUV คันใหญ่

ระบบขับเคลื่อนจะมีสองแบบ: BEV ไฟฟ้าล้วน และเวอร์ชัน EREV ที่มีตัวขยายระยะทาง การแบ่งเช่นนี้มีเป้าหมายเพื่อรักษากลุ่มผู้ซื้อที่ต้องการรถไฟฟ้า แต่ยังกังวลกับเส้นทางไกลและจุดชาร์จ

GX ก้าวเข้าสู่ตลาดที่แบรนด์จีนไม่ได้แข่งกันที่ราคาอีกต่อไป แต่แข่งกันที่ระดับความเชื่อมั่นในเทคโนโลยี สำหรับ Xpeng นี่คือบททดสอบ: แบรนด์จะสามารถก้าวขึ้นเหนือเซกเมนต์ตลาดมวลชน และทำให้ผู้ซื้อมั่นใจได้หรือไม่ว่าเงินเกือบ 59,000 ดอลลาร์ที่จ่ายไปกับเรือธงของตน ไม่ใช่แค่ราคาของความทะเยอทะยาน?