ความหวังเรื่อง Sunwoda จางลง: Model 3 RWD ในแคนาดายังคงใช้แบตเตอรี่ CATL

© A. Krivonosov

Tesla ปรับแก้ข้อมูลจำเพาะของ Model 3 RWD รุ่นใหม่บนเว็บไซต์แคนาดาแบบเงียบ ๆ และความเคลื่อนไหวนี้ทำให้ความคาดหวังเกี่ยวกับแบตเตอรี่ Sunwoda ที่ถูกพูดถึงเย็นลงทันที ก่อนหน้านี้ในตารางสเปกระบุกำลังชาร์จเร็วสูงสุดที่ 250 kW แต่ตอนนี้กลายเป็น 175 kW

ตัวเลข 250 kW นี่เองที่จุดกระแสข่าวลือเรื่องการเปลี่ยนไปใช้เซลล์ LFP รุ่นใหม่จาก Sunwoda สำหรับ Model 3 ขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นเริ่มต้น มันจะเป็นการก้าวกระโดดที่ชัดเจน ทั้งชาร์จเร็วขึ้น พักระหว่างทางสั้นลง และมีท่าทีแข็งแกร่งขึ้นเมื่อเทียบกับคู่แข่งจีน แต่หลังการแก้ไขครั้งนี้ ทุกอย่างชี้ว่า Tesla ยังคงใช้แบตเตอรี่จาก CATL ตามเดิม

รายละเอียดอื่น ๆ ก็ชี้ไปในทางเดียวกัน ความจุของแบตเตอรี่ยังคงระบุไว้ที่ 62,5 kWh และน้ำหนักรถก็ไม่เปลี่ยนเช่นกัน การเปลี่ยนซัพพลายเออร์สำหรับชิ้นส่วนสำคัญขนาดนี้มักไม่ผ่านไปอย่างเงียบ ๆ Tesla ใช้เวลาตรวจสอบแบตเตอรี่ใหม่อย่างยาวนาน และในเอกสารและตารางสเปกก็มักทิ้งร่องรอยให้สังเกตได้

ตัวเลขการชาร์จในเวลา 15 นาทีก็เปลี่ยนเช่นกัน จากเดิมที่ระบุว่าได้ระยะทางคืนมาสูงสุด 271 กม. ตอนนี้หน้าเว็บแสดง 259 กม. แทน ส่วนต่างไม่ได้รุนแรงนัก แต่สำหรับผู้ซื้อ Model 3 RWD ตรรกะของมันสำคัญ คือรุ่นเริ่มต้นยังคงเป็นรุ่นที่ชาร์จช้าที่สุดในตระกูล

คู่ขนานกัน Tesla ยังปรับตัวเลขอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อีกด้วย จาก 4,2 วินาทีกลายเป็น 5,2 วินาที ดูเหมือนเป็นการแก้ไขข้อมูลที่ผิดมากกว่าจะเป็นการลดประสิทธิภาพของรถจริง ๆ สำหรับ Model 3 ขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นเริ่มต้น ตัวเลขราว ๆ ห้าวินาทียังถือว่าเร็ว โดยเฉพาะเมื่อวัดด้วยมาตรฐานของรถซีดานครอบครัว

เพียงแค่ตัวเลขผิดเพียงตัวเดียว ตลาดก็พร้อมจะรอแบตเตอรี่ใหม่ การชาร์จที่เร็วขึ้น และอัปเดตที่แทบจะถูกซ่อนไว้ทันที แต่ข้อสรุปที่ง่ายกว่าคือ Model 3 RWD ในแคนาดาน่าจะยังใช้แบตเตอรี่เดิม ส่วน 250 kW นั้นไม่ใช่การประกาศการก้าวกระโดด — แต่เป็นเพียงบรรทัดที่มองโลกในแง่ดีเกินไปในตารางสเปก