Caterham เดิมพันกับไฟฟ้า: Project V ลงสนามครั้งแรก

© Скриншот Youtube

Caterham เผยโฉม Project V ในขณะกำลังเคลื่อนที่ เป็นครั้งแรก คูเป้ไฟฟ้าถูกนำขึ้นสนามทดสอบ ที่ซึ่งต้นแบบได้ฝึกการเร่งความเร็ว การเบรก และการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง สำหรับแบรนด์ที่สร้างลัทธิรอบความเบาและความเรียบง่ายเชิงกลไกมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ นี่คือหนึ่งในโครงการที่เสี่ยงที่สุด

ต้นแบบวิ่งได้คันแรกเปิดตัวในเดือนมกราคมที่งาน Tokyo Auto Salon ก่อนหน้านี้ Caterham พูดถึงรถคันนี้อย่างระมัดระวัง แม้จะยืนยันไปแล้วตั้งแต่เดือนตุลาคม 2024 ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะมาจาก Yamaha ในเดือนธันวาคม 2025 บริษัทเริ่มประเมินแบตเตอรี่ มอเตอร์ และความทนทานของแชสซีส์

คาซูโฮะ ทากาฮาชิ ผู้บริหารของ Caterham กล่าวว่า “ก้าวต่อไปนี้ทำให้เราสามารถเริ่มโครงการทดสอบรถยนต์อย่างครอบคลุมได้” เขารับช่วงต่อบริษัทหลังการลาออกของบ๊อบ เลย์ชลีย์ และในขณะเดียวกันยังคงเป็นหัวหน้าของ VT Holdings ของญี่ปุ่น ซึ่งซื้อ Caterham ไปเมื่อปี 2021

ในเชิงรูปลักษณ์ Project V รุ่นทดสอบยังคงใกล้เคียงกับคอนเซ็ปต์ปี 2023 ที่แสดงในกู๊ดวูด แต่ก็มีความแตกต่าง: แทนที่ไฟท้ายเหลี่ยม กลายเป็นไฟทรงกลมสี่ดวงที่ให้กลิ่นอายของ Ferrari F355 อย่างชัดเจน พวงมาลัยของต้นแบบถูกเปลี่ยนเป็น Momo ที่ไม่มีถุงลม แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าทางออกนี้จะถูกคงไว้ในรุ่นผลิตจริงหรือไม่ การเปลี่ยนแปลงอีกอย่าง — ที่นั่งสี่ที่แทนที่จะเป็นสามอย่างในคอนเซ็ปต์

ตัวเลขทางเทคนิคก็สมจริงมากขึ้น Caterham ระบุตัวเลขใหม่ที่ 268 แรงม้า น้ำหนัก 1,430 กก. และ 0–100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที ก่อนหน้านี้ตั้งเป้าไว้ที่ 1,190 กก. และน้อยกว่า 4.5 วินาที แต่รถยนต์ไฟฟ้ามักจะไม่ยอมให้กับการสู้รบกับน้ำหนัก: แบตเตอรี่ก็พากิโลกรัมของตัวเองมาอยู่ดี

ระยะทางที่คาดหวังประมาณ 400 กม. และการชาร์จจาก 20 ถึง 80% ควรใช้เวลา 20 นาที สำหรับ Caterham การสอบจริงไม่ใช่เพียงเรื่องตัวเลข Project V ต้องพิสูจน์ว่ารถสปอร์ตไฟฟ้าก็สามารถรักษาจิตวิญญาณ ความเบาในการตอบสนอง และความซื่อตรงในการขับขี่ ซึ่งเป็นเหตุผลที่แบรนด์นี้ถูกจดจำเอาไว้ได้