เล็กลง เรียบง่ายขึ้น แต่ยังเป็นแลนด์ครุยเซอร์: FJ ใหม่ลงจอดในญี่ปุ่นแล้ว

© global.toyota

โตโยต้านำแลนด์ครุยเซอร์ FJ รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นเรียบร้อยแล้ว ถือเป็นกิ่งก้านที่กะทัดรัดกว่าของตระกูลที่มีอยู่แล้วทั้งซีรีส์ 300, 70 และ 250 แนวคิดเรียบง่ายตรงไปตรงมา คือคงคาแรกเตอร์ออฟโรดของจริงเอาไว้ แต่ปลดปล่อยจากความรู้สึกว่ารถใหญ่เกินไปสำหรับในเมือง ที่จอดรถ และถนนแคบ ๆ

FJ สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแชสซีบันไดที่ตัดฐานล้อให้สั้นลง ความยาวตัวถัง 4575 มม. กว้าง 1855 มม. ระยะฐานล้อ 2580 มม. เมื่อเทียบกับแลนด์ครุยเซอร์ 250 จะสั้นกว่า 350 มม. แคบกว่า 125 มม. และระยะฐานล้อน้อยกว่า 270 มม. รัศมีวงเลี้ยวอยู่ที่ 5.5 ม. ซึ่งสำหรับรถออฟโรดแชสซีบันได ไม่ใช่เรื่องเล็กอีกต่อไป แต่เป็นความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์เบนซินไร้ระบบอัดอากาศ 2.7 ลิตร รหัส 2TR-FE ให้กำลัง 163 แรงม้า และแรงบิด 246 นิวตัน·เมตร เกียร์เป็นอัตโนมัติ 6 สปีด 6 Super ECT ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4WD แบบพาร์ทไทม์ อัตราสิ้นเปลืองในรอบ WLTC ระบุไว้ที่ 8.7 กม./ลิตร หรือราว 11.5 ลิตรต่อ 100 กม. FJ ไม่ได้พยายามทำตัวเป็นไฮบริดประหยัด เพราะเดิมพันถูกวางไว้ที่ระบบส่งกำลังที่เรียบง่ายและตรงไปตรงมา

ฝั่งออฟโรดยังจริงจัง ระยะต่ำสุดจากพื้น มุมเข้าและมุมจาก อยู่ในระดับเดียวกับแลนด์ครุยเซอร์ 250 ส่วนการเคลื่อนตัวของช่วงล่างเทียบเท่าซีรีส์ 70 มาพร้อม Downhill Assist Control, Hill Start Assist Control และระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้า ด้านหน้าเป็นปีกนกคู่ ด้านหลังเป็นเพลาแข็งบนสี่จุดยึดพร้อมก้านพานฮาร์ด

ห้องโดยสารบรรจุ 5 ที่นั่ง เบาะแถวสองพับแบบ 60:40 เลื่อนได้และปรับเอนได้ ห้องเก็บสัมภาระมีความจุ 795 ลิตร แม้เมื่อพับเบาะแถวสองยังตั้งอยู่ และเพิ่มเป็น 1607 ลิตรเมื่อพับเบาะลง ออปชันที่ติดมาให้ครบทั้ง Toyota Safety Sense, กล้องมองรอบคัน, ระบบเตือนจุดอับสายตา และมัลติมีเดียจอขนาด 12.3 นิ้ว

ในญี่ปุ่น แลนด์ครุยเซอร์ FJ มีจำหน่ายในระดับการตกแต่ง VX ราคา 4 500 100 เยน หรือราว 28 500 ดอลลาร์ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน โตโยต้าวางแผนยอดขายประมาณ 1300 คันต่อเดือน การผลิตจัดที่โรงงาน Toyota Motor Thailand ในบ้านโพธิ์ (Ban Pho)

ลายเซ็นพิเศษอีกหนึ่งอย่างคือ Land Hopper พาหนะไฟฟ้าแบบพับได้ ที่โตโยต้าเตรียมเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2027 จะใส่ในห้องเก็บสัมภาระของ FJ แล้วขี่ต่อไปยังจุดที่แม้แต่แลนด์ครุยเซอร์ก็เริ่มใหญ่เกินไปได้ คาแรกเตอร์ของรุ่นใหม่อยู่ตรงนี้ พิธีรีตองน้อยลง เส้นทางมากขึ้น