เจ็ดที่นั่ง ปลั๊กบ้าน และราคาที่ไม่ช็อกแบบพรีเมียม: MG เปิดตัว MGS9 PHEV คันใหญ่
© mg.co.uk
MG ส่ง MGS9 PHEV ลงตลาดยุโรปแล้ว — เป็น SUV 7 ที่นั่งรุ่นแรกของแบรนด์ ตอนนี้รถพร้อมให้สั่งจองได้แล้ว ราคาเริ่มต้น 44,990 ยูโร หรือราว ๆ 52,337 ดอลลาร์ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน
ในแง่ขนาดถือว่าเข้าสู่ระดับครอสโอเวอร์ครอบครัวฟูลไซส์: ยาว 4.98 ม. สามแถวที่นั่ง รวม 7 ตำแหน่งในห้องโดยสาร เมื่อตั้งเบาะทุกแถวขึ้น พื้นที่กระโปรงท้ายยังเหลือ 332 ลิตร และเมื่อพับแถวหลังลง ปริมาตรขยายเป็น 2,093 ลิตร สำหรับครอบครัวใหญ่ นี่คือกรณีที่เทคโนโลยีไฮบริดไม่กินพื้นที่ใช้สอย และบนแพลตฟอร์มเดียวกันนี้ MG ระบุความสามารถลากจูงพ่วงแบบมีเบรกได้ถึง 2,000 กก. — เผื่อพอสำหรับคาราวานหรือเทรลเลอร์วันหยุดสุดสัปดาห์
ระบบขับเคลื่อนผสมระหว่างเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร 142 แรงม้า กับมอเตอร์ไฟฟ้า 231 แรงม้า กำลังรวมของระบบ 299 แรงม้า MGS9 PHEV ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 9.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. มันไม่ใช่รถสปอร์ต แต่สำหรับ SUV 7 ที่นั่งสิ่งสำคัญอยู่ที่อื่น: แบตเตอรี่ราว 25 kWh ทำให้วิ่งได้ไกลถึง 100 กม. โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินเลย
มีจุดที่ต้องประนีประนอม MGS9 ชาร์จได้เฉพาะกระแสสลับ AC สูงสุด 11 kW เท่านั้น ชาร์จเต็มใช้เวลาราว 3 ชั่วโมง ไม่มีระบบชาร์จเร็ว DC ดังนั้นรถคันนี้เหมาะกับคนที่ชาร์จที่บ้านหรือที่ออฟฟิศมากกว่า เมื่อแบตเตอรี่หมด อัตราสิ้นเปลืองเบนซินที่ประกาศไว้คือ 6.7 ล./100 กม. ด้วยถังน้ำมัน 65 ลิตร ระยะทางตามทฤษฎีจะเกิน 1,000 กม.
รุ่นเริ่มต้น Comfort มีให้แล้วทั้งล้อ 20 นิ้ว หลังคากระจกพาโนรามิก แอร์อัตโนมัติ 3 โซน ถุงลม 7 ใบ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย พร้อมการรับประกัน 7 ปี หรือ 150,000 กม. ด้านความปลอดภัย รถได้รับการประเมิน 5 ดาวจาก Euro NCAP ไปแล้ว และชุด MG Pilot รวบรวมระบบช่วยขับสูงสุด 16 ระบบ — ตั้งแต่ครูซคอนโทรลแบบปรับระยะอัตโนมัติ ไปจนถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ส่วนรุ่น Premium เริ่มที่ 48,790 ยูโร — ประมาณ 56,757 ดอลลาร์ — เพิ่มฝาท้ายไฟฟ้า ระบบเสียง Bose พร้อมระบบระบายอากาศและนวดเบาะคู่หน้าให้ด้วย
MGS9 PHEV ดูเหมือนหมัดที่คำนวณมาแล้วเพื่อเล่นงาน SUV ตระกูลครอบครัว: พื้นที่เหลือเฟือ ระยะวิ่งไฟฟ้ายาว และราคาต่ำกว่ารุ่นเทียบเคียงหลายตัวที่มีโลโก้พรีเมียม จุดที่ถกเถียงกันมากที่สุดก็คือการไม่มีชาร์จเร็ว แต่สำหรับเส้นทางประจำวันแบบ «บ้าน — โรงเรียน — ที่ทำงาน — ร้านค้า» แค่ปลั๊กบ้านธรรมดาก็อาจเพียงพอแล้ว
ฉบับภาษาไทยนี้จัดทำขึ้นโดยใช้การแปลด้วย AI ภายใต้การกำกับดูแลด้านบรรณาธิการของ SpeedMe รายงานต้นฉบับจัดทำโดย โปลินา โคติโควา