วิศวกรรมจีน แบรนด์สวีเดน VIN อเมริกัน: Volvo เปิดโรงงานต้อนรับคนนอก

© A. Krivonosov

Volvo พร้อมเปิดโรงงานในริดจ์วิลล์ รัฐเซาท์แคโรไลนา ให้กับค่ายรถยนต์รายอื่น แนวคิดง่ายๆ คือโรงงานควรเดินเครื่องเต็มกำลังมากขึ้น แทนที่จะรอให้รุ่นของตัวเองมาเติมกำลังการผลิตเองทั้งหมด

โรงงานออกแบบไว้ที่ราว 150,000 คันต่อปี ขณะนี้ผลิต Volvo EX90 และ Polestar 3 อยู่ และตั้งแต่ปลายปี 2026 XC60 จะเข้ามาร่วมในสายการประกอบ สำหรับ Volvo นี่คือทางที่จะลงหลักปักฐานในสหรัฐฯ ได้ลึกขึ้น เพราะการประกอบในประเทศไม่ได้เป็นเพียงข้อได้เปรียบอีกต่อไป แต่กลายเป็นโล่ป้องกันภาษีนำเข้าและความผันผวนของราคาสินค้านำเข้า

Håkan Samuelsson ซีอีโอของ Volvo Cars อธิบายไว้ว่า «นี่คือสิ่งที่ผมคิดว่าเราต้องการ เพราะตอนนี้เรากำลังเพิ่มสถานะของเราในสหรัฐฯ» แล้วเสริมว่า «มันเป็นส่วนหนึ่งของการแบ่งภูมิภาคของโลก เราต้องมีตัวตนทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งกว่านี้มากในสหรัฐฯ และเราต้องเติมให้เต็มโรงงานที่เรามีที่นี่»

บนฉากหลังของภาษีนำเข้า จุดยืนแบบนี้ดูเป็นแนวปฏิบัตินิยม แบรนด์อเมริกันอาจได้รับเงินชดเชยภาษีสูงถึง 2.3 พันล้านดอลลาร์ แต่บริษัทต่างชาติจำเป็นต้องหาทางอื่น การประกอบในประเทศช่วยลดความเสี่ยงราคาขึ้นแบบฉับพลันและทำให้การจัดส่งมีเสถียรภาพมากขึ้น

ชั้นที่น่าสนใจที่สุดคือ Geely Volvo อยู่ในกลุ่มทุนจีน หมายความว่าโรงงานในเซาท์แคโรไลนาอาจกลายเป็นประตูทางทฤษฎีให้ Geely ขยายฐานในสหรัฐฯ ได้กว้างขึ้น Samuelsson ได้ส่งสัญญาณแล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดที่มีต้นกำเนิดจากจีนอาจถูกผลิตที่โรงงานในสหรัฐฯ

สำหรับผู้บริโภค ภาพสุดท้ายอาจไม่ใช่ข่าวประชาสัมพันธ์บริษัทดังกระหึ่ม แต่เป็นการมาถึงของ EV รุ่นใหม่ที่ประกอบในประเทศและมาในราคาที่นุ่มนวลกว่า ส่วนคู่แข่งกลับมองรูปแบบนี้ว่าน่ากังวลกว่ามาก: วิศวกรรมจีน แบรนด์สวีเดน และ VIN อเมริกัน — ส่วนผสมที่อาจทำงานได้ดีจนเกินไปในตลาดปัจจุบัน