กระบะคันเล็ก ความทะเยอทะยานคันใหญ่: Steeda ลาก Maverick เข้าโรงงาน

© fordusacars.com

Ford Maverick พิสูจน์มานานแล้วว่ากระบะคอมแพ็คเป็นอะไรได้มากกว่าแค่รถทำงาน — มันยังเป็นฐานที่น่าสนใจสำหรับการโมดิฟายอีกด้วย และไปในทิศทางนี้เองที่ Steeda Autosports สำนักจูนชื่อดังจากสหรัฐฯ กำลังก้าวขาเพิ่มอีกหนึ่งก้าว ด้วยการซื้อ Maverick EcoBoost คันของตัวเองเพื่อพัฒนาชิ้นส่วนใหม่ ๆ

รถทดสอบเป็น Ford Maverick XLT สีขาว Oxford White ใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์เทอร์โบ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 250 แรงม้าและแรงบิด 277 lb-ft (376 นิวตันเมตร) ขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ ในสหรัฐฯ Maverick รุ่นนี้เริ่มต้นที่ 30,645 ดอลลาร์ก่อนค่าจัดส่ง ทำให้ยังเป็นแพลตฟอร์มที่เข้าถึงได้สำหรับคนรักรถ

Steeda ทำงานกับ Maverick อยู่แล้ว ก่อนหน้านี้สำนักจูนประกาศขยายโปรแกรม R&D สำหรับชิ้นส่วนและอุปกรณ์ใหม่ ๆ ทั้งชุดช่วงล่างและเหล็กกันโคลงหลังแบบปรับได้ การมีรถของตัวเองอยู่ที่อู่จะทำให้สามารถพิสูจน์ไอเดียในสภาพจริงได้เร็วขึ้น แทนที่จะอยู่แค่บนกระดาษ

สำนักจูนยังไม่เปิดรายการอัปเกรดที่กำลังจะมาทั้งหมด แต่ในแคตตาล็อก Steeda สำหรับ Maverick มีอยู่แล้วทั้งอะแดปเตอร์วาล์วระบายแรงดัน ProFlow ค้ำโช้คหน้า ไส้กรองอากาศประสิทธิภาพสูง และชิ้นส่วนอื่น ๆ ก้าวต่อไปอาจเป็นชิ้นส่วนช่วงล่างใหม่ ระบบไอดี-ไอเสีย ชุดแต่งภายนอก หรือโซลูชันสำหรับคนที่อยากใช้กระบะไม่เพียงในชีวิตประจำวันแต่ลงสนามแข่งด้วย

Dario Orlando ประธาน Steeda ระบุว่า Maverick น่าสนใจเพราะรวมราคา ความใช้งานได้จริง และความเป็นไปได้ในการปรับแต่งเข้าไว้ด้วยกัน เป้าหมายของบริษัทคือช่วยให้เจ้าของรถยกระดับความรู้สึกในการขับขี่ด้วยช่วงล่าง ชิ้นส่วนสมรรถนะ และการดัดแปลงภายนอก

Maverick น่าสนใจตรงที่มันไม่พยายามเป็น F-150 ตัวใหญ่ มันเบา กะทัดรัด และทรงพลังพอในเวอร์ชัน EcoBoost หาก Steeda ใส่ช่วงล่างที่แม่นยำขึ้นและคาแร็กเตอร์สปอร์ตกว่านี้ลงไปได้ Ford ก็อาจมีกระบะคันเล็กแบบไม่เป็นทางการสำหรับคนที่ไม่พอใจแค่ความใช้งานได้จริง