Lexus ที่คุ้มที่สุดในตระกูล? ทำไม NX350h รุ่นเริ่มต้นถึงให้มากกว่าราคาที่ติดไว้

© A. Krivonosov

Lexus NX ยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นหลักของแบรนด์ ข้อมูลจากสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ญี่ปุ่นระบุว่า ระหว่างเดือนเมษายน 2025 ถึงมีนาคม 2026 ครอสโอเวอร์รุ่นนี้ขายในญี่ปุ่นไป 18,206 คัน ภายในไลน์อัพของ Lexus มีเพียง LBX เท่านั้นที่ทำได้ดีกว่า ทำให้ NX ตอกย้ำสถานะ SUV หลักระดับแมสของแบรนด์อย่างชัดเจน รุ่นที่ราคาเข้าถึงได้ที่สุดในไลน์อัพคือ Lexus NX350h ขับเคลื่อนล้อหน้า ในญี่ปุ่นครอสโอเวอร์รุ่นนี้มีราคาประมาณ 5 ล้านเยน เมื่อเทียบกับรุ่นท็อป NX450h+ OVERTRAIL ราคาประมาณ 7 ล้านเยน รุ่นเริ่มต้นก็ไม่ได้ดูเป็นการประนีประนอมเพื่อราคาแต่อย่างใด

NX350h ใช้ระบบไฮบริดที่ผสานเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า จุดเด่นที่สุดคืออัตราการบริโภคน้ำมัน ในการทดสอบ WLTC Lexus ระบุไว้ที่ 22.2 กม./ลิตร หรือราว 4.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งดีที่สุดในไลน์อัพ NX ทั้งหมด ปริมาณ CO2 อยู่ที่ 105 ก./กม. ก็ต่ำสุดในรุ่นเช่นกัน

ขนาดของ NX เจเนอเรชันสองในปัจจุบันคือ ยาว 4,660 มม. กว้าง 1,865 มม. และสูง 1,660–1,675 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,690 มม. รถสร้างบนแพลตฟอร์ม GA-K และตั้งแต่ปี 2021 ก็เป็นหนึ่งในรถรุ่นแรกของยุคใหม่ทางดีไซน์และเทคนิคของ Lexus

ห้องโดยสารใช้แนวคิด Tazuna โดยจัดวางปุ่มควบคุมสำคัญให้คนขับเสียสมาธิจากถนนน้อยที่สุด หลังการปรับโฉมปี 2024 แม้แต่ NX350h รุ่นเริ่มต้นก็มีหน้าจอสัมผัสขนาด 14 นิ้วเป็นมาตรฐาน อุปกรณ์มาตรฐานยังรวม Lexus Safety System+ พร้อมระบบช่วยป้องกันการชน รวมถึงระบบช่วยที่ทางแยกด้วย

สิ่งที่ทำให้ NX รุ่นถูกที่สุดน่าสนใจ ไม่ใช่เพียงเพราะมันเป็น “รุ่นเริ่มต้น” แต่กลับเป็นเพราะมันสะท้อนจุดแข็งของ Lexus ออกมาอย่างชัดเจน — เทคโนโลยีไฮบริด อัตราสิ้นเปลืองต่ำ ห้องโดยสารพรีเมียมที่เงียบสงบ และอุปกรณ์ครบครันโดยไม่จำเป็นต้องกระโดดไปรุ่นแพงทันที สำหรับผู้ซื้อจำนวนไม่น้อย NX350h รุ่นนี้แหละอาจกลายเป็น Lexus ที่สมเหตุสมผลที่สุดในไลน์อัพ