สนิมบน EV คันใหม่: บทที่น่าอึดอัดของ MG และ BYD

© Соцсети

รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมีประเด็นที่ไม่น่าอภิรมย์ขึ้นมาคุยกัน เจ้าของรถยนต์ MG และ BYD บางรุ่นเริ่มโพสต์ภาพที่เห็นร่องรอยของการกัดกร่อน ตอนนี้ยังไม่ใช่ปัญหาระดับวงกว้าง แต่กรณีต่างๆ ก็สังเกตเห็นได้ชัดแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบรนด์จีนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในยุโรป

ฝั่ง MG เสียงร้องเรียนส่วนใหญ่อยู่ที่รุ่น ZS EV, MG4 และ MG5 ใหม่ เจ้าของรถแสดงภาพสนิมที่ใต้ท้องรถ ตามรอยเชื่อม ตามชิ้นส่วนตอนล่างของตัวถัง และตามชิ้นโครงสร้างบางจุด รายงานส่วนใหญ่มาจากสหราชอาณาจักรและเยอรมนี ที่ภูมิอากาศชื้นและเกลือบนถนนช่วงฤดูหนาวทดสอบระบบป้องกันสนิมได้รวดเร็ว

ประเด็นที่ถกเถียงคือการรับประกัน MG ประกาศการรับประกันสนิมเจ็ดปี แต่ส่วนใหญ่ครอบคลุมเฉพาะการเป็นสนิมทะลุของตัวถัง สนิมผิวบางๆ อาจอยู่ในพื้นที่สีเทา และจุดนี้เองที่ทำให้เจ้าของรถหงุดหงิด รถเพิ่งซื้อใหม่ แต่การพูดคุยกับดีลเลอร์เริ่มเหมือนกับการพิสูจน์ทางวิศวกรรมแล้ว

BYD ก็โดนวิจารณ์เช่นกัน รุ่น Atto 3 มีกรณีที่เด่นชัดในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ซึ่งถนนไม่ได้โรยเกลือ ในกรณีหนึ่งต้องพ่นสีรถส่วนหนึ่งใหม่ และค่าซ่อมหลายพันยูโรทางแบรนด์เป็นผู้รับผิดชอบ สาเหตุที่เป็นไปได้ที่ถูกพูดถึง ได้แก่ การเตรียมพื้นผิวโลหะก่อนพ่นสีที่อ่อนในล็อตแรกๆ รอยกระเด็นจากก้อนหิน และภูมิอากาศแบบชายฝั่งทะเล

BYD ระบุว่ารถยนต์ของตนเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวดด้านการป้องกันสนิม และใช้การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าที่มีชั้นสังกะสีบาง ในกรณีที่พบ แบรนด์ได้ดำเนินการซ่อมตามการรับประกันและส่งทีมงานท้องถิ่นเข้าตรวจสอบ

สำหรับผู้ซื้อ บทสรุปคือ EV จีนไม่ใช่รถที่ตรวจแค่แบตเตอรี่และซอฟต์แวร์ ใต้ท้องรถ ซุ้มล้อ รอยเชื่อม จุดยึด ขอบประตู และรอยกระเด็นจากก้อนหิน กลายเป็นจุดตรวจที่ต้องดูทุกคัน ราคา ระยะทางวิ่ง และอุปกรณ์มีความสำคัญ แต่ในตลาดมือสอง สนิมจะกินทั้งความคุ้มและมูลค่าคงเหลืออย่างรวดเร็ว