ยุโรปอยากได้รถ EV ของประชาชนคืน — และ Stellantis ลงมาคุมพวงมาลัย

© RusPhotoBank

Stellantis กำลังเตรียมรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและราคาเข้าถึงได้ชุดใหม่สำหรับตลาดยุโรป การผลิตมีกำหนดเริ่มในปี 2028 ที่โรงงาน Pomigliano ในอิตาลี ซึ่งปัจจุบันผลิต Fiat Panda และ Alfa Romeo Tonale

โครงการนี้ผูกกับรูปแบบ e-car ใหม่ของยุโรป คณะกรรมาธิการยุโรปต้องการแยกหมวด M1E สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความยาวต่ำกว่า 4,2 ม. ผลิตในยุโรปและตั้งเป้าราคาต่ำกว่า 25.000 ยูโร สำหรับผู้ผลิต รถกลุ่มนี้จะได้ «ซูเปอร์เครดิต» ตามกฎ CO₂ — รถ M1E ที่ขายแต่ละคันจะถูกนับเป็น 1,3 คันในการคำนวณค่าเฉลี่ยการปล่อยมลพิษของฟลีต เป้าหมายชัดเจน: ทำให้ EV ในเมืองราคาถูกกลับมาคุ้มค่าทางธุรกิจอีกครั้ง

Antonio Filosa ซีอีโอของ Stellantis พูดตรงไปตรงมาว่า ปัญหาหลักของยุโรปคือการหายไปของรถยนต์ราคาเข้าถึงได้ ในคำพูดของเขา «ไม่มีรถยนต์ราคาต่ำกว่า 15.000 ยูโรอีกแล้ว» สำหรับผู้ซื้อ ตรรกะนั้นเรียบง่าย: ตลาดได้เคลื่อนไปทางครอสโอเวอร์ราคาแพงและ EV คันใหญ่ ขณะที่รถเมืองพอใช้ในราคาที่สมเหตุสมผลกลายเป็นของหายาก

Stellantis ยังไม่ระบุรุ่นที่ชัดเจน แต่ผู้สมัครที่น่าจะเป็นไปได้รวมถึง Fiat Panda ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้น และ Citroen คอมแพ็กต์ในจิตวิญญาณของ 2CV ทาง Fiat กำลังพิจารณารถที่อยู่ต่ำกว่า Grande Panda อยู่แล้ว ซึ่งใกล้กับแนวคิดของ Panda รุ่นออริจินัลจากยุค 1980 ส่วน Citroen ก็ต้องการคืน «กำลังซื้อ» ให้กับลูกค้า — คล้ายกับที่ 2CV เคยทำในฝรั่งเศส

โรงงาน Pomigliano ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ: โรงงานสามารถผลิตรถได้เกือบ 300.000 คันต่อปี และมีประวัติยาวนานกับรถรุ่นมหาชนปริมาณสูง สำหรับ Stellantis นี่ไม่ใช่แค่การเพิ่ม EV อีกหนึ่งรุ่นเข้าไลน์อัป แต่เป็นโอกาสในการอุดช่องว่างของเซ็กเมนต์ที่ทำให้ชาวยุโรปจำนวนมากต้องใช้รถเก่านานขึ้น

คำถามจริง ๆ คือ จะออกมาเป็น EV ที่เข้าถึงได้จริงหรือเพียง «ถูกที่สุดในกลุ่มแพง» ยุโรปไม่ได้รออีกหนึ่งแฮตช์แบ็กแบตเตอรี่ระดับพรีเมียม แต่รออีกหนึ่งรถยนต์ที่กลับมาซื้อได้โดยไม่รู้สึกว่าเป็นวีรกรรมทางการเงิน